Projektbeskrivelse 

Kommunalbestyrelsen besluttede den 19. december 2019 at give en anlægsbevilling til renovering af anløbsbroer, bådebroer, spuns og bolværk på i alt 12,16 mio. kr., finansieret af det afsatte rådighedsbeløb i 2020-2023. Bevillingen omfatter bl.a. udskiftning og renovering af bådebroer inkl. spunsvæg og rampe ved Lyngby Bådehavn.

Lyngby Bådehavn er en mindre kano- og jollehavn beliggende i den østlige ende af Lyngby Sø. Havnen benyttes af en bred vifte af brugere, herunder fritids- og professionelle roere, lejere af jollepladser samt besøgende fra både vand- og landside. Ved havnens café, Havnehytten, er der mulighed for at købe is og leje kanoer, og der afholdes arrangementer i sommerhalvåret.

Det eksisterende broanlæg er i utilfredsstillende fysisk stand, og en gennemgribende renovering vurderes nødvendig. I den forbindelse er funktion og design gentænkt med henblik på bedre at imødekomme brugernes behov. Projektforslaget er udarbejdet i tæt dialog med brugerne.

Forvaltningen har i samarbejde områdets brugere, fået COWI og Arkitema til at udarbejde et projektforslag, som er sendt til behandling hos relevante myndigheder (bilag). Projektforslaget omfatter bl.a.:

• Fjernelse af det eksisterende anlæg. 
  
  
• Etablering af en ny indfatningsvæg (spuns) langs bredden som erstatning for den eksisterende, for at fastholde den bagvedliggende jord. Spunsvæggen udføres i stålprofiler og beklædes med træ over vandspejlsniveau. På toppen etableres en træbjælke, som også kan anvendes til ophold.
  
  
• Etablering af tre faste broer og to flydebroer som erstatning for de eksisterende broer, der fjernes. De nye broer bliver både lidt længere og bredere, så de i højere grad understøtter rekreativ brug. Samlet set udvides broarealet med ca. 50 m².
  
  
• Fjernelse af to eksisterende broer for at skabe et mere enkelt og funktionelt havnemiljø. De nye broer udvides til gengæld, så områdets funktionalitet og rekreative værdi øges. Selvom det samlede broareal dermed bliver en smule større, vil havnen fylde mindre ud i søen, fordi den nordligste bro udgår. 
  
  
• Fjernelse af bundsediment i havnens inderste hjørne, hvor vanddybden på nuværende tidspunkt er reduceret, for at sikre tilstrækkelig vanddybde fremadrettet. 
  
  
• Opfyldning af et mindre areal foran Havnehytten (ca. 25 m²) som følge af en mere retlinet placering af den nye spuns. Dette forbedrer opholdsarealet i et område, der i dag er lavvandet og udsat for slid, og forbedrer opholdsarealet foran Havnehytten. 

I anlægsperioden vil området omkring bådehavnen være inddraget som byggeplads og utilgængeligt for offentligheden. Arbejdet forventes udført fra november 2026 til marts 2027 for at tage hensyn til områdets høje brug i forårs- og sommerperioden. Der etableres desuden byggeplads på en del af parkeringspladsen ved Rustenborgvej, som også vil være afspærret under anlægsfasen. 

Beskyttelsesinteresser

Området er omfattet af følgende beskyttelsesinteresser: 

• Fredning for Bagsværd Sø og Lyngby Sø med omgivelser,
• Naturbeskyttelseslovens § 3 om beskyttede naturtyper,
• Sø- og åbeskyttelseslinjen, 
• Skovbyggelinjen,
• Fortidsmindebeskyttelseslinjen. 

Projektet kræver dispensation fra alle de ovennævnte beskyttelsesinteresser for at gennemføre de ansøgte ændringer af Lyngby Bådehavn. I forhold til fredningen, så er det Fredningsnævnet, der er dispensationsmyndighed, men kommunen er tilsynsmyndighed. Det betyder, at kommunen fremsender sin vurdering og eventuelle anbefaling af projektet hvorefter Fredningsnævnet på den baggrund træffer afgørelse om, hvorvidt projektet kan opnå dispensation. For de resterende dispensationer er kommunen selv myndighed. 

Derudover vil projektet også kræve en tilladelse efter landzonebestemmelserne og byggeloven ligesom det er vurderet, at projektet skal VVM-screenes. Her er kommunen selv myndighed. 

Nødvendige myndighedsgodkendelser

Som nævnt er Lyngby Bådehavn omfattet af fredningen, og ændringer kræver dispensation fra Fredningsnævnet. Kommunens fredningstilsyn forventer at kunne anbefale projektet, da det samlet set reducerer og forenkler havnens udbredelse i søen og i højere grad tilpasses den nuværende anvendelse, samtidig med at opholdsmulighederne forbedres.

Det er desuden forvaltningens vurdering, at de øvrige nødvendige dispensationer og tilladelser kan meddeles. Her lægges der bl.a. vægt på, at:

• projektet ikke medfører væsentlig negativ påvirkning af naturværdierne, da anlægget i vid udstrækning placeres som det eksisterende, og havnens samlede udstrækning i søen reduceres,

• projektet skaber et mere enkelt og funktionelt havnemiljø og forbedrer de landskabelige forhold,

• projektet styrker områdets anvendelighed og rekreative værdi.

Såfremt der i forbindelse med myndighedsbehandlingen fremkommer ny viden om behov for yderligere tilladelser eller dispensationer, vil disse ligeledes blive håndteret af forvaltningen.

Sagen relaterer sig til kommunens forpligtelser efter gældende lovgivning, herunder fredningsbestemmelser og naturbeskyttelseslovgivning, og omhandler kommunens myndighedsudøvelse i forbindelse med godkendelse af et renoveringsprojekt. Der er ikke en specifik strategisk ramme, men sagen understøtter kommunens ansvar for at sikre bæredygtig forvaltning af naturområder og rekreative faciliteter.

Såfremt sagen godkendes, vil forvaltningen ansøge Fredningsnævnet om dispensation til projektet. Fredningsnævnets sagsbehandlingstid er omkring 3 måneder. Hvis Fredningsnævnet meddeler dispensation til projektet, så vil forvaltningen udarbejde de resterende dispensationer og tilladelser, som herefter udstedes. Alle afgørelser har 4 ugers klageperiode og de fleste med opsættende virkning. Under forudsætning af, at afgørelserne ikke påklages kan renoveringsprojektet derefter igangsættes. 

Såfremt sagen ikke godkendes, så kan det ansøgte projekt ikke gennemføres.