Fredensborg-Humlebæk Moto Cross Klub har anlæg i en tidligere grusgrav ved Kejserdal. I tilknytning til banen har foreningen et kommunalt ejet klubhus stillet til rådighed. Foreningen havde i 2025 239 medlemmer, hvoraf 115 medlemmer er børn og unge under 25 år.

Drift og vedligeholdelse af anlægget

Anlægget bliver driftet og vedligeholdt af foreningen selv, og er ikke en del af NSPV’s  ydelsesbeskrivelse. Det er foreningens opfattelse, at banen i øget grad har behov for ekstra drift og vedligeholdelse, og at foreningens medlemmer ikke længere selv kan varetage dette alene. Dette har betydet, at det har været nødvendigt for foreningen at købe eksterne entreprenørydelser, hvilket anslået vil koste ca. kr. 50.000 ekskl. moms pr. år, hvilket svarer til to årlige behandlinger af banen.

Foreningen ønsker at driften af banen bliver en del af NSPV’s ydelsesbeskrivelse, og at NSPV varetager opgaven fra og med foråret 2026, og at udgiften hertil overgår til kommunen.

Udskiftning af tunnel

Udover drift og vedligeholdelse af banen, forventer foreningen at skulle udskifte den tunnel, der anvendes når kørerne skal forlade banen. Den nuværende tunnel består af åbne containere, hvilket foreningen ikke vurderer er en sikker løsning på sigt. Foreningen har indhentet et tilbud på kr. 150.000 til etablering af en sikker tunnel. Administrationen har ikke kunnet kvalificere dette tilbud, og vurderer at der er behov for at undersøge, om beløbet er tilstrækkeligt.

Administrationens anbefaling er, at de sikkerhedsmæssige forhold, myndighedens vurdering samt kvalificering af budget er afklaret før beslutningssag om udskiftning af tunnel forelægges udvalget. 

Sikkerhed

Danmarks Motor Union gennemgår banen hvert år med henblik på en sikkerhedsgodkendelse. Der har endnu ikke været foretaget banesyn i 2026, og det er derfor usikkert, hvorvidt banen vil kunne godkendes inden 2026-sæsonen begynder. Derudover gennemgår Politiet banen hvert tredje år. Administrationen er blevet opmærksom på, at tunnelen ikke er en del af Danmarks Motor Unions gennemgang, idet den ikke er en del af selve banen. Det er dermed Fredensborg Kommune, der skal føre tilsyn med, at tunnelen lever op til bygningsreglementet.

Administrationens anbefaling

Motor Cross er en risikofyldt sportsgren, hvilket kræver at banen lever op til lovgivningen og kan godkendes i de årlige syn. Da banen er placeret på kommunal grund, er det administrationens anbefaling, at Fredensborg Kommune indgår en dialog med foreningen om ansvar og forpligtelser. Såfremt der ikke kan anvises den nødvendige finansiering til en sikkerhedsmæssig forsvarlig drift, vil det være Fredensborg Kommunes ansvar at lukke anlægget for brug. Fredensborg Kommune vil alene vurdere banens stand ud fra de årlige rapporter fra Danmarks Motor Union samt de tre-årige vurderinger i forbindelse med Politiets godkendelse af banen.

Da tunnelen ikke er en del af Danmarks Motor Unions gennemgang, har administrationen rettet henvendelse til myndigheden i Fredensborg Kommune, og bedt dem vurdere tunnelen. Når myndighedens vurdering foreligger, vil Fritids- og Idrætsudvalget blive forelagt en sag såfremt det vurderes nødvendigt at etablere en ny tunnel.

Økonomi

Såfremt Udvalget beslutter at drift af Moto Cross banen skal være en del af NSPV’s ydelsesbeskrivelse, vil finansiering ske via det årlige driftsbudget til NSPV. Det arbejde som foreningen ønsker bliver en del af NSPV’s ydelsesbeskrivelse vil anslået koste kr. 50.000 ekskl. moms pr. år.  

Ikke relevant.

Fritids- og Idrætsudvalget.

Administrationen giver ansøger skriftlig besked, og indleder en dialog om sikkerhed.

Kvittering for Danmarks Motor Unions gennemgang i 2025, beskrivelse af ny tunnel samt oplæg om foreningen er vedhæftet sagen som bilag.