I budgetaftalen for 2025–2028 er der afsat 1.5 mio. kr. til forbedring af trafiksikkerheden på skoleveje samt til trafikdæmpende foranstaltninger i landsbyer og byområder.

Arbejdet med trafiksikre skoleveje tager udgangspunkt i en forståelse af skolebørns transportadfærd – både i områderne omkring skolerne og på ruterne til og fra skolen. I Skanderborg Kommune bor mange børn i oplandsbyer, hvor den mest sikre transportform ofte er skolebus. Derfor indgår også ruten til og fra busstoppesteder som en central del af arbejdet med trafiksikre skoleveje.

Indsatsen for trafiksikre skoleveje bygger på et samspil mellem fysiske trafikale tiltag, oplysnings- og adfærdskampagner samt skolernes ansvar for færdselsundervisning.

• Fysiske tiltag: bump, chikaner, helleanlæg, skilte m.m. 
• Kampagner i skolerne og på vejnettet: Skolestarts materiale, "RO PÅ - Skolevej" "Vi deler vejen" m.m.  
• Færdselsundervisning samt afholdelse af gåprøve, cyklistprøve og undervisning i risikofaktorer i udskolingen (afholdes af Børn og Unge).

I 2024–2025 har administrationen prioriteret at besøge alle kommunens skoler og afholde møder med skoleledelserne og repræsentanter fra skolebestyrelserne. Formålet har været at afdække de lokale udfordringer i forbindelse med skoleveje og trafikale forhold omkring skolerne.

Tiltag gennemført eller igangsat i 2025

• Analyse af trafikale forhold ved Niels Ebbesens Skole, Skovby Skole, Stjær Skole, Gl. Rye Skole og Gudenåskolen
• Låsby Skole – etablering af kys-og-kør-bane samt ændret parkeringsforbud i området
• Stjær Skole – etablering af belysning på Granatvænget
• Søballe – hastighedsdæmpende tiltag med henblik på at styrke trafiksikkerheden i byen og for at forbedre sikkerheden på ruten til busstoppestedet
• Ryesgade i Gl. Rye – etablering af to sæt pudebump for at øge trygheden for cyklister på skolevejen
• Jeksen – hastighedsdæmpende tiltag med henblik på at styrke trafiksikkerheden i byen og for at forbedre sikkerheden på ruten til busstoppestedet
• Stilling Skole – hastighedsdæmpende tiltag på Søvejen for at forbedre trygheden for cyklister på skolevejen.

Planlagte tiltag i 2026

• Analyse af trafikale forhold ved Åskolen
• Låsby Skole – skolevejsprojekt på Hovedgaden i Låsby, herunder indførelse af 40 km/t, tidsbegrænset parkeringsforbud og fodgængerfelt 
• Skovby Skole – etablering af hævet flade ved indkørsel til parkeringspladsen
• Mesing – hastighedsdæmpende tiltag med henblik på at styrke trafiksikkerheden i byen og skabe en sikker krydsning til busstoppested.

Skolevejsprojekter med større anlægsbehov

Følgende projekter er identificeret, men vurderes på nuværende tidspunkt at overstige den afsatte økonomiske ramme. 

• Trafiktællinger på Låsbyvej indikerer et behov for hastighedsdæmpende tiltag ved indkørslerne til byområderne Nørre Vissing, Ballen og Veng. Administrationen foreslår derfor etablering af bygrænseheller som led i en samlet indsats for at reducere hastigheden og forbedre trafiksikkerheden ved indkørslerne til byerne. Bygrænsehellerne skal tydeliggøre overgangen fra åbent land til byzone og dermed bidrage til at understøtte lavere hastigheder gennem de pågældende byområder. I Veng og Ballen indgår krydsningsheller/bygrænseheller allerede som en del af det planlagte cykelstiprojekt langs Låsbyvej. Nærværende forslag omhandler derfor alene etablering af bygrænseheller i Nørre Vissing. Det anbefales, at etableringen af bygrænsehellerne i Nørre Vissing gennemføres samtidig med anlæg af cykelstier samt etablering af krydsnings- og bygrænseheller på Låsbyvej i Veng og Ballen. Se bilag 1.  
• Ved Fri Hestehaveskole er der i dag en tunnel under Langelinie, for at skabe en trafiksikker krydsning af vejen. Desværre er der ingen rampe, men kun trapper i tunnelen, hvilket betyder at cyklende børn foretrækker at krydse Langelinie i terræn frem for via tunnelen. Derfor foreslår administrationen at etablere en ny stiadgang ved Fri Hestehaveskole for at forbedre trafiksikkerheden for skolebørn og lette adgangen til skolen. Projektet inkluderer etablering af en ny stiadgang ved siden af trappen samt opførelse af en støttemur og arealerhvervelse. Se bilag 2. 
• I Stjær krydser en skolevej Stjærvej, som har en trafikbelastning på ca. 1.800 køretøjer dagligt, og er særlig belastet i morgen- og eftermiddagsspidstimen. Denne skolevej vil blive brugt af endnu flere børn i i forbindelse med blandt andet ny byggemodning. På den baggrund anbefaler administrationen etablering af et signalreguleret fodgængerfelt på Stjærvej i Stjær, som skal øge sikkerheden for skolebørn i området. Signalreguleringen skal sikre skolevejen på tværs af Stjærvej, og kobles til Granatsti med stibelysning. Se bilag 3.
• På Klostervej i Ry benytter flere skolebørn ruten som en del af deres daglige skolevej. Flere forældre har dog givet udtryk for utryghed ved at lade deres børn cykle til skole på strækningen. Utrygheden skyldes blandt andet manglende cykelfaciliteter, høje hastigheder samt parkerede biler langs vejen, som kan skabe uoverskuelige trafiksituationer. På den baggrund foreslår administrationen at etablere chikaner på strækningen med tilhørende cykelsluser bag chikanerne. Løsningen skal bidrage til at reducere hastigheden for den gennemkørende trafik, samtidig med at cyklister sikres en mere hensigtsmæssig passage. Derudover foreslås indført parkeringsforbud på strækningen i en tidsbegrænset periode. Tiltaget skal skabe bedre plads i vejprofilet i det tidsrum, hvor mange skolebørn færdes på vejen. Se bilag 4. 

Resultater fra Skoletrafiktest 2025

Hvert år gennemfører Rådet for Sikker Trafik en landsdækkende skoletrafiktest, hvor både kommuner og skoleledelser besvarer et spørgeskema. Testen giver et overblik over, i hvilken grad skolerne lever op til kravene om færdselsundervisning i folkeskoleloven.

I Skanderborg Kommune deltager 18 folkeskoler. Resultaterne for folkeskolerne i 2025 viser:

• 0. klasse – gåprøve: 14 ud af 18 skoler gennemfører prøven
• 6. klasse – cyklistprøve: 10 ud af 18 skoler underviser i og gennemfører cyklistprøven
• 9. klasse – undervisning i risikofaktorer (f.eks. alkohol, narko og høj hastighed på knallert): 6 ud af 12 skoler (skoler der har op til 9. klasse) gennemfører kun begrænset eller ingen undervisning. 

På længere sigt vil mulighederne for yderligere fysiske tiltag være begrænsede. Derfor er det afgørende, at trafiksikker adfærd også styrkes gennem undervisning og oplysning i skolerne. Når børn opnår viden og tryghed i trafikken, øger det både deres egen sikkerhed og forældrenes tryghed ved at lade børnene færdes selvstændigt i trafikken.

En styrket færdselsforståelse blandt børn og unge bidrager samtidig til at skabe mere ansvarlige trafikanter på længere sigt.

På mødet gives en status på arbejdet med sikre skoleveje og skoletrafiktesten 2025.