Ærø

Ærøfærgerne - Oplæg til udskiftning af færger

S2026-931 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal Ærøskøbing Havn ombygges for at tilpasse sig nye færger?

Opsummering

Beslutningen indebærer udskiftning af tre ældre færger på Ærø med moderne, miljøvenlige færger. Projektet starter med en ny færge til Ærøskøbing-Svendborg ruten i 2029, og omfatter samtidig tilpasning af havneforhold. Der afsættes 5 mio. kr. til projektledelse og undersøgelser.

Fordele

Nedsætter risikoen for driftsforstyrrelser og høje vedligeholdsomkostninger
Forbedrer arbejdsmiljøet og tiltrækker kvalificeret personale til færgedriften
Styrker lokalsamfundets forbindelse til fastlandet med mere pålidelige og komfortable færger

Ulemper

Midlertidig forstyrrelse af havneområdet under ombygning
Øgede omkostninger til projektledelse og undersøgelser i opstartsfasen
Behov for koordinering mellem flere aktører, hvilket kan forsinke processen

Emneord

Trafik
Miljø
Byudvikling

Bilag

Udskiftning af færger - præsentation

First-agenda Sagsfremstilling

Indledning:

Ærøfærgerne har nået en alder hvor driftsforstyrrelser og øgede omkostninger til vedligehold kendetegner dagligdagen

Det er besluttet, at Ærøfærgerne skal stå for gennemførslen af et fornyelsesprogram hvor M/F SKJOLDNÆS, M/F Ærøskøbing og M/F Marstal, i nævnte rækkefølge, bliver erstattet af tidssvarende færger. Tanken er at indgå en værftskontrakt for en ny e-færge til erstatning for ELLEN der samtidig flyttes over på Søby-Faaborg ruten. Dermed udfases Skjoldnæs. I forbindelse med indgåelse af værftskontrakten vurderes der samtidig om det er fordelagtig at indlægge en option på yderligere to færger. For at give optimal fleksibilitet og driftseffektivitet tænkes alle tre færger at have samme specifikationer.

Til opstarten er der behov for frigivelse af den allerede allokerede likviditet på kr. 5. mio. b.la til ansættelse af en projekt leder i en tidsbegrænset stilling.

Sagsfremstilling:

1.Ærøfærgerne har efterhånden nået en alder på hhv. 27 (tvillingerne) og 47år Skjoldnæs. Det er en kendt sag at ældre fartøjer har en øget risikoen for fejl, aflysninger samt uforholdsmæssige store driftsomkostninger. De nyeste færger giver betydeligt lavere brændstof og vedligeholdsomkostninger over den samlede livscyklus. Derudover sikres overholdelse af

fremtidige krav b.la pga. af den lavere udledning. Image og service er også en vigtig driver for at gennemføre skiftet; bedre komfort og kapacitet fastholder passagerer og styrker lokalsamfundet. En af de største udfordringer Ærøfærgerne står overfor i dag, er at kunne rekruttere og fastholde kvalificerede medarbejdere. En ny moderne

færgeflåde med den nyeste teknologi vil uden tvivl gøre Ærøfærgerne til en betydeligt mere attraktiv arbejdsplads og hvor førerpositionen fra de erfaringer rederiet har gjort sig med byggeriet samt den efterfølgende drift af E/F ELLEN, fastholdes.

Projektet tænkes at køre i to spor simultant.

Spor 1 vil være processen frem mod underskrivelse af værftskontrakt

Spor 2 Bestilling og sikring af den nødvendige tilslutning til, samt evt. ombygning af, havnene i Ærøskøbing og Svendborg

Der genbruges så meget relevant materiale, undersøgelser, konklusioner fra tidligere færgeprojekt med det formål, at drive en effektiv proces til gavn for Ærø

2. Forløb frem mod nye færger.

Den første færge sendes i udbud juni 2027 med idriftsætning efteråret 2029 (der vurderes samtidig på en option på to yderligere færger)
Januar 2027 påbegyndes arbejdet med bestilling og sikring af nødvendig tilslutning til havnene i Ærøskøbing og Svendborg
januar 2029 anden og tredje færge til Svendborgruten. Der trækkes samtidig erfaringer fra den første færge

3. Det er vores opfattelse at stemningen på ØEU mødet d. 5/2 var at organiseringer tilnærmelsesvis bør være som vi kender den i dag. Ærøfærgerne arbejder teknisk og fagligt indenfor de besluttede økonomiske rammer bevilliget af KB. Ærøfærgerne orienterer løbende ØEU/KB om fremdrift. Se i øvrigt vedlagte præsentation

Økonomi:

Der skal frigives de afsatte midler i Ærø Kommunes likviditet, 5 mio. kr. til anlægsprojektet, som skal finansiere projektledelse, undersøgelser mv.

Sagen afgøres af:

Økonomi- og erhvervsudvalget, dernæst Kommunalbestyrelsen

Indstilling:

Transportdirektøren indstiller hermed, at:

Der bevilges 5 mio. kr. til anlægsprojektet, som skal finansiere projektledelse, undersøgelser mv.
ØEU tilslutter sig den i sagsfremstillingen fremsatte rækkefølge i projektaktiviteterne dvs. at Søby Fynshav prioriteres først

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Indledning:</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Ærøfærgerne har nået en alder hvor driftsforstyrrelser og øgede omkostninger til vedligehold kendetegner dagligdagen </p> <p>Det er besluttet, at Ærøfærgerne skal stå for gennemførslen af et fornyelsesprogram hvor M/F SKJOLDNÆS, M/F Ærøskøbing og M/F Marstal, i nævnte rækkefølge, bliver erstattet af tidssvarende færger. Tanken er at indgå en værftskontrakt for en ny e-færge til erstatning for ELLEN der samtidig flyttes over på Søby-Faaborg ruten. Dermed udfases Skjoldnæs. I forbindelse med indgåelse af værftskontrakten vurderes der samtidig om det er fordelagtig at indlægge en option på yderligere to færger. For at give optimal fleksibilitet og driftseffektivitet tænkes alle tre færger at have samme specifikationer. </p> <p> Til opstarten er der behov for frigivelse af den allerede allokerede likviditet på kr. 5. mio. b.la til ansættelse af en projekt leder i en tidsbegrænset stilling.</p> <p> </p> </body> </html> </span> <h3>Sagsfremstilling:</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>1.Ærøfærgerne har efterhånden nået en alder på hhv. 27 (tvillingerne) og 47år Skjoldnæs. Det er en kendt sag at ældre fartøjer har en øget risikoen for fejl, aflysninger samt uforholdsmæssige store driftsomkostninger. De nyeste færger giver betydeligt lavere brændstof og vedligeholdsomkostninger over den samlede livscyklus. Derudover sikres overholdelse af </p> <p>fremtidige krav b.la pga. af den lavere udledning. Image og service er også en vigtig driver for at gennemføre skiftet; bedre komfort og kapacitet fastholder passagerer og styrker lokalsamfundet. En af de største udfordringer Ærøfærgerne står overfor i dag, er at kunne rekruttere og fastholde kvalificerede medarbejdere. En ny moderne</p> <p>færgeflåde med den nyeste teknologi vil uden tvivl gøre Ærøfærgerne til en betydeligt mere attraktiv arbejdsplads og hvor førerpositionen fra de erfaringer rederiet har gjort sig med byggeriet samt den efterfølgende drift af E/F ELLEN, fastholdes. </p> <p>Projektet tænkes at køre i to spor simultant.</p> <p>Spor 1 vil være processen frem mod underskrivelse af værftskontrakt</p> <p>Spor 2 Bestilling og sikring af den nødvendige tilslutning til, samt evt. ombygning af, havnene i Ærøskøbing og Svendborg</p> <p>Der genbruges så meget relevant materiale, undersøgelser, konklusioner fra tidligere færgeprojekt med det formål, at drive en effektiv proces til gavn for Ærø </p> <p>2. Forløb frem mod nye færger. </p> <ul> <li>Den første færge sendes i udbud juni 2027 med idriftsætning efteråret 2029 (der vurderes samtidig på en option på to yderligere færger)</li> <li>Januar 2027 påbegyndes arbejdet med bestilling og sikring af nødvendig tilslutning til havnene i Ærøskøbing og Svendborg</li> <li>januar 2029 anden og tredje færge til Svendborgruten. Der trækkes samtidig erfaringer fra den første færge</li> </ul> <p>3. Det er vores opfattelse at stemningen på ØEU mødet d. 5/2 var at organiseringer tilnærmelsesvis bør være som vi kender den i dag. Ærøfærgerne arbejder teknisk og fagligt indenfor de besluttede økonomiske rammer bevilliget af KB. Ærøfærgerne orienterer løbende ØEU/KB om fremdrift. Se i øvrigt vedlagte præsentation</p> <p> </p> <p> </p> </body> </html> </span> <h3>Økonomi:</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Der skal frigives de afsatte midler i Ærø Kommunes likviditet, 5 mio. kr. til anlægsprojektet, som skal finansiere projektledelse, undersøgelser mv.</p> </body> </html> </span> <h3>Sagen afgøres af:</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Økonomi- og erhvervsudvalget, dernæst Kommunalbestyrelsen</p> </body> </html> </span> <h3>Indstilling:</h3> <span class='ukendt'><html> <head> <title></title> </head> <body> <p>Transportdirektøren indstiller hermed, at:</p> <ul> <li>Der bevilges 5 mio. kr. til anlægsprojektet, som skal finansiere projektledelse, undersøgelser mv.</li> <li>ØEU tilslutter sig den i sagsfremstillingen fremsatte rækkefølge i projektaktiviteterne dvs. at Søby Fynshav prioriteres først </li> </ul> </body> </html> </span> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.aeroekommune.dk/Vis/Pdf/bilag/ddab8e37-031d-47fd-8752-d45671e925c9"
  - DocumentId "ddab8e37-031d-47fd-8752-d45671e925c9"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "S2026-931"
Navn "Ærøfærgerne - Oplæg til udskiftning af færger"
Punktnummer "4"
Bilag 1 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Udskiftning af færger - præsentation"
  - Id "ba35db01-a124-4638-af82-ca7594833799"
Documents null
Id "1fb1378f-bd20-4d76-9f02-d4310eb828be"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "ca1d6578-52bc-49e8-ae20-a3249670bc5f"
Number "4"
Sorting 4
IsOpen true
CaseNumber "S2026-931"
SourceId "f9c1b156-b5b6-413a-8da5-26019b0d9872"
Caption "Ærøfærgerne - Oplæg til udskiftning af færger"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items