Monrad
Odsherred

Vejreparation og stabilisering af Sidinge Dæmningen

05.01.08-P20-25-1 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Ja

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal Sidinge Dæmning repareres og stabiliseres straks?

Opsummering

Dagsordenspunktet handler om at beslutte, om Sidinge Dæmning skal repareres og stabiliseres straks eller om det skal medtages i budgetforhandlingerne for 2027. Dæmningen har været delvist afspærret siden 2016, og den nuværende tilstand medfører trafikproblemer og risiko for yderligere skader.

Fordele

  • Forbedret trafiksikkerhed
  • Mulighed for tung trafik
  • Længere levetid for dæmningen

Ulemper

  • Høje umiddelbare omkostninger
  • Reduktion af landbrugsjord
  • Potentiel sætning og asfaltskader

Emneord

  • Trafik
  • Miljø
  • Økonomi

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Kompetence

Byrådet via Økonomiudvalget og Klima- og Miljøudvalget.

Beslutningstema

Sidinge Dæmningens sydligste del har i en årrække været afspærret i den ene vejside. Klima og Miljøudvalget besluttede i 2024 (se bilag 1) at få undersøgt muligheden for samt udgiften forbundet med at genoprettet dæmningen, så det igen bliver muligt at befærde den med både tunge og lette køretøjer. Analysen skulle ske med inddragelse af Sidingefjords Landvindingslag.

Der sker løbende en forværring af dæmningens tilstand. På grund af afspærringen ledes al trafik til at benytte det spor på dæmningen, som vender mod vandsiden. Afspærringens omfang gør at brede og tunge køretøjer i stigende omfang kører ud over vejbanen, og dermed øger presset på dæmningens opbygning og struktur. Således vil administrationen, uden at kunne belyse den fulde risiko, anbefale at en udbedring iværksættes hurtigst muligt, så der ikke opstår yderligere og værre skade på dæmningen, end tilfældet allerede er.

Det skal med denne sag besluttes hvorvidt der skal igangsættes et projekt umiddelbart, eller det skal medtages i budgetforhandlingerne for år 2027. 

Sagens opståen

Klima- og Miljøudvalget besluttede i 2024 at administrationen skulle undersøge løsningsforslag for den delvise afspærring af Sidinge Dæmningen. Analysen skulle ske i samarbejde med Sidingefjords Landvindingslag. Det er et politisk ønske, at der skal kunne køre tung trafik på strækningen ud over de landbrugskøretøjer, der hører til ejendommene på Sidinge Fjord.  

Sagsfremstilling

Dæmningen over Sidinge Fjorden ejes af Sidingefjords Landvindingslag, mens vejen på toppen af dæmningen ejes og drives af Odsherred Kommune. I den sydlige ende på en strækning af ca. 175 meter er vejen brudt ned i en grad, så det har været nødvendigt at lave en afspærring af den ene vejbane. Denne afspærring har stået der siden efteråret 2016.

At netop denne strækning er brudt sammen, skyldes b.la., at den reparation af dæmningen, der blev gennemført i 2010, ikke nåede det sidste stykke. Det var Odsherred Kommune, der finansierede denne reparation. 

Der blev gennemført en undersøgelse i 2017, hvor de historiske forhold omkring opførelse og senere reparationer af dæmningen blev afdækket. Der blev også udformet tre forskellige løsningsforslag til reparation af dæmning og vej. Det er dette arbejde, som administrationen har taget udgangspunkt i nu i 2025. 

Grundlæggende nedbrydes vejen fordi dæmningen, ikke er tilstrækkelig stabil. En sikring af dæmningens stabilitet er derfor en forudsætning for at kunne reparere vejen. I første omgang er der taget udgangspunkt i forarbejderne fra 2017 i beregningerne af en ny løsning. Dengang blev der ikke udført geotekniske prøver, så det er gjort denne gang, som en ekstra sikkerhed for at der er tilstrækkelig styrke i den foreslåede løsning. 

Det foreslås at stabilisere dæmningens bagside med bagfyld ovenpå et drænlag. Bagfyldet består af jord/sand materiale, der har den rette tyngde. Det betyder, at dæmningen på den påtænkte strækning vil blive ca. 20 m. bredere og landbrugsjorden tilsvarende smallere. Dette er også sket på den nordlige del af dæmningen i 2010. Efterfølgende kan vejen genetableres i fuld bredde. Der må forventes sætning af dæmningen i de første 1-2 år - og deraf følgende asfaltskader - men det vil kunne håndteres med almindelig vejvedligeholdelse, der er indregnet i anlægsoverslaget.

Selve vejen foreslås også drænet fra havsiden, så det sikres at vandtrykket i dæmningen ikke står for højt. At det står for højt nu indikeres af, at der vokser siv langs med vejen på landsiden.

Den foreslåede løsning er diskuteret med Sidingefjords Landvindingslag og de er enige i, at det er den rigtige løsning. 

Lovgrundlag

---

Økonomiske konsekvenser

På baggrund af undersøgelserne og skitseforslaget har SWECO lavet et økonomisk overslag på opgaven. Anlægssummen er sammensat af midler til en egentlig projektering af løsningen, der kan sendes i udbud til entreprenørerne og selve entreprenørudgifterne. Dertil kommer udgifter til byggeledelse, landinspektør, trafikomlægning og endelig de uforudseelige udgifter. Samlet er anlægssummen opgjort til i alt 5,14 mio. kr.

Hvis reparationen skal finansieres indenfor egne midler i 2026, vil det trække ca. 5,14 mio. kroner af efterslæbspuljen til asfalt og vejbelægninger. Efterslæbspuljen på i alt 11,2 mio. kroner i 2026 og er i forvejen udfordret af udgiften til finansiering af kystsikring og retablering af Klint Havnevej i størrelsen omkring 5 mio. kroner. Dermed efterlades mindre end 1,2 mio. kroner tilbage til efterslæb på vejvedligehold.

Da vejanlægget ejes og driftes af kommunen, ses udgiften til denne reparation også at være et rent kommunalt anliggende.

Administrative, miljømæssige og sundhedsmæssige konsekvenser

Trafik kan igen passere hinanden på Sidingedæmningen og trafiksikkerheden for cyklister på dæmningen er forbedret pga. mere plads. 

Udtalelser og høring

Dette forslag er udformet i dialog og enighed med bestyrelsen i Sidingefjords Landvindingslag. 

Indstilling

Direktøren indstiller til Klima- og Miljøudvalget at:

  1.  projektet igangsættes straks
  2.  projektet finansieres over efterslæbspuljen

Beslutning fra Klima- og Miljøudvalget, den 4. november 2025, punkt 138:

Ad 1: Indstillet.

Ad 2: Indstillet.

Fraværende:
Per Kragh (A) og Julie Jacobsen (O)

Beslutning fra Økonomiudvalget, den 11. november 2025, punkt 260:

Ad 1-2.

Indstillingerne blev sendt til afstemning

For stemte: 

Karina Vincentz (N), Niels Nicolaisen (V), Hanne Pigonska (V), Thomas Nicolaisen (B), Thomas Adelskov (A), Martin Lynggaard (A) og Julie Jacobsen (O) - (7)

Imod stemte:

Jeppe Lynge Ravn (Ø) - (1)

Indstillet.

Fraværende:

Felex Pedersen (A)

Beslutning

Ad 1-2. Indstillingerne blev sat til afstemning.

For stemte:

A, N, V, O, B, F og Æ - (20)

Imod stemte:

F og Ø - (2)

Godkendt.

Fraværende:

Michael Kjeldgaard (A)

Lis Ingemann (A)

Maria Liv Holck (L)

Er du enig eller uenig?


22 items
  • Lydfiler null
  • Ressourcer null
  • Felter 1 items
    1. 6 items
      • Navn ""
      • Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Kompetence</h3> <span class='ukendt'><p>Byrådet via Økonomiudvalget og Klima- og Miljøudvalget.</p></span> <h3>Beslutningstema</h3> <span class='beslutningstema'><p>Sidinge Dæmningens sydligste del har i en årrække været afspærret i den ene vejside. Klima og Miljøudvalget besluttede i 2024 (se bilag 1) at få undersøgt muligheden for samt udgiften forbundet med at genoprettet dæmningen, så det igen bliver muligt at befærde den med både tunge og lette køretøjer. Analysen skulle ske med inddragelse af Sidingefjords Landvindingslag.</p><p>Der sker løbende en forværring af dæmningens tilstand. På grund af afspærringen ledes al trafik til at benytte det spor på dæmningen, som vender mod vandsiden. Afspærringens omfang gør at brede og tunge køretøjer i stigende omfang kører ud over vejbanen, og dermed øger presset på dæmningens opbygning og struktur. Således vil administrationen, uden at kunne belyse den fulde risiko, anbefale at en udbedring iværksættes hurtigst muligt, så der ikke opstår yderligere og værre skade på dæmningen, end tilfældet allerede er.</p><p>Det skal med denne sag besluttes hvorvidt der skal igangsættes et projekt umiddelbart, eller det skal medtages i budgetforhandlingerne for år 2027. </p></span> <h3>Sagens opståen</h3> <span class='ukendt'><p>Klima- og Miljøudvalget besluttede i 2024 at administrationen skulle undersøge løsningsforslag for den delvise afspærring af Sidinge Dæmningen. Analysen skulle ske i samarbejde med Sidingefjords Landvindingslag. Det er et politisk ønske, at der skal kunne køre tung trafik på strækningen ud over de landbrugskøretøjer, der hører til ejendommene på Sidinge Fjord.  </p></span> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><p>Dæmningen over Sidinge Fjorden ejes af Sidingefjords Landvindingslag, mens vejen på toppen af dæmningen ejes og drives af Odsherred Kommune. I den sydlige ende på en strækning af ca. 175 meter er vejen brudt ned i en grad, så det har været nødvendigt at lave en afspærring af den ene vejbane. Denne afspærring har stået der siden efteråret 2016.</p><p>At netop denne strækning er brudt sammen, skyldes b.la., at den reparation af dæmningen, der blev gennemført i 2010, ikke nåede det sidste stykke. Det var Odsherred Kommune, der finansierede denne reparation. </p><p>Der blev gennemført en undersøgelse i 2017, hvor de historiske forhold omkring opførelse og senere reparationer af dæmningen blev afdækket. Der blev også udformet tre forskellige løsningsforslag til reparation af dæmning og vej. Det er dette arbejde, som administrationen har taget udgangspunkt i nu i 2025. </p><p>Grundlæggende nedbrydes vejen fordi dæmningen, ikke er tilstrækkelig stabil. En sikring af dæmningens stabilitet er derfor en forudsætning for at kunne reparere vejen. I første omgang er der taget udgangspunkt i forarbejderne fra 2017 i beregningerne af en ny løsning. Dengang blev der ikke udført geotekniske prøver, så det er gjort denne gang, som en ekstra sikkerhed for at der er tilstrækkelig styrke i den foreslåede løsning. </p><p>Det foreslås at stabilisere dæmningens bagside med bagfyld ovenpå et drænlag. Bagfyldet består af jord/sand materiale, der har den rette tyngde. Det betyder, at dæmningen på den påtænkte strækning vil blive ca. 20 m. bredere og landbrugsjorden tilsvarende smallere. Dette er også sket på den nordlige del af dæmningen i 2010. Efterfølgende kan vejen genetableres i fuld bredde. Der må forventes sætning af dæmningen i de første 1-2 år - og deraf følgende asfaltskader - men det vil kunne håndteres med almindelig vejvedligeholdelse, der er indregnet i anlægsoverslaget.</p><p>Selve vejen foreslås også drænet fra havsiden, så det sikres at vandtrykket i dæmningen ikke står for højt. At det står for højt nu indikeres af, at der vokser siv langs med vejen på landsiden.</p><p>Den foreslåede løsning er diskuteret med Sidingefjords Landvindingslag og de er enige i, at det er den rigtige løsning. </p></span> <h3>Lovgrundlag</h3> <span class='ukendt'><p>---</p></span> <h3>Økonomiske konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><p><span>På baggrund af undersøgelserne og skitseforslaget har SWECO lavet et økonomisk overslag på opgaven. Anlægssummen er sammensat af midler til en egentlig projektering af løsningen, der kan sendes i udbud til entreprenørerne og selve entreprenørudgifterne. Dertil kommer udgifter til byggeledelse, landinspektør, trafikomlægning og endelig de uforudseelige udgifter. Samlet er anlægssummen opgjort til i alt 5,14 mio. kr.</span></p><p><span>Hvis reparationen skal finansieres indenfor egne midler i 2026, vil det trække ca. 5,14 mio. kroner af efterslæbspuljen til asfalt og vejbelægninger. Efterslæbspuljen på i alt 11,2 mio. kroner i 2026 og er i forvejen udfordret af udgiften til finansiering af kystsikring og retablering af Klint Havnevej i størrelsen omkring 5 mio. kroner. Dermed efterlades mindre end 1,2 mio. kroner tilbage til efterslæb på vejvedligehold.</span></p><p><span>Da vejanlægget ejes og driftes af kommunen, ses udgiften til denne reparation også at være et rent kommunalt anliggende.</span></p></span> <h3>Administrative, miljømæssige og sundhedsmæssige konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><p>Trafik kan igen passere hinanden på Sidingedæmningen og trafiksikkerheden for cyklister på dæmningen er forbedret pga. mere plads. </p></span> <h3>Udtalelser og høring</h3> <span class='ukendt'><p>Dette forslag er udformet i dialog og enighed med bestyrelsen i Sidingefjords Landvindingslag. </p></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><p>Direktøren indstiller til Klima- og Miljøudvalget at:</p><ol><li> projektet igangsættes straks</li><li> projektet finansieres over efterslæbspuljen</li></ol><h4>Beslutning fra Klima- og Miljøudvalget, den 4. november 2025, punkt 138:</h4><p>Ad 1: Indstillet.</p><p>Ad 2: Indstillet.</p><p><strong><span>Fraværende:</span></strong><br>Per Kragh (A) og Julie Jacobsen (O)</p><h4>Beslutning fra Økonomiudvalget, den 11. november 2025, punkt 260:</h4><p>Ad 1-2.</p><p>Indstillingerne blev sendt til afstemning</p><p>For stemte: </p><p>Karina Vincentz (N), Niels Nicolaisen (V), Hanne Pigonska (V), Thomas Nicolaisen (B), Thomas Adelskov (A), Martin Lynggaard (A) og Julie Jacobsen (O) - (7)</p><p>Imod stemte:</p><p>Jeppe Lynge Ravn (Ø) - (1)</p><p>Indstillet.</p><p><strong>Fraværende:</strong></p><p>Felex Pedersen (A)</p></span> <h3>Beslutning</h3> <span><p>Ad 1-2. Indstillingerne blev sat til afstemning.</p><p>For stemte:</p><p>A, N, V, O, B, F og Æ - (20)</p><p>Imod stemte:</p><p>F og Ø - (2)</p><p>Godkendt.</p><p><strong>Fraværende:</strong></p><p>Michael Kjeldgaard (A)</p><p>Lis Ingemann (A)</p><p>Maria Liv Holck (L)</p></span> </div> </div></div>"
      • Tekst null
      • Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
      • Link "https://dagsordener.odsherred.dk/Vis/Pdf/bilag/5acfa7e2-1952-4e5b-ba1e-5142a6bf2041"
      • DocumentId "5acfa7e2-1952-4e5b-ba1e-5142a6bf2041"
  • Presentations null
  • ItemDecision null
  • SagsNummer "05.01.08-P20-25-1"
  • Navn "Vejreparation og stabilisering af Sidinge Dæmningen"
  • Punktnummer "194"
  • Bilag 2 items
    1. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "KOM beslutning 2024 Orientering_om_vejforhold_på_Sidinge_Dæmning"
      • Id "947b5dfe-1048-40e6-991f-e954db2ba2e5"
    2. 4 items
      • HarPdfVersion "true"
      • Order 0
      • Navn "Sidingedæmningen, skitse af anbefalet løsningsforslag."
      • Id "c016e32a-0d7e-4db1-a5d5-c14a5fc1e3c1"
  • Documents null
  • Id "7057ec0a-15fa-481d-9f76-4418c1031191"
  • IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  • AgendaUid "11506939-57ff-439b-a273-c1c0d2bec36d"
  • Number "194"
  • Sorting 15
  • IsOpen false
  • CaseNumber "05.01.08-P20-25-1"
  • SourceId null
  • Caption "Vejreparation og stabilisering af Sidinge Dæmningen"
  • CasePresentationUid null
  • ExternalAgendaItemAttendees 0 items