Slagelse

Krydsombygning ved Ingemannsvej – Grønningen (B)

26-004014 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal krydset ved Ingemannsvej – Grønningen i Slagelse ombygges med et signalanlæg?

Opsummering

Beslutningen drejer sig om at vælge mellem to løsningsforslag for ombygning af krydset ved Ingemannsvej og Grønningen. Løsning A (756.500 kr.) indebærer etablering af højre- og venstresvingsbaner, mens løsning B (3.182.500 kr.) omfatter et signalanlæg med cykelfaciliteter og fodgængerfelter. Midlerne på 1,5 mio. kr. fra trafiksikkerhedskontoen skal anvendes til finansiering.

Fordele

Bedre trafiksikkerhed med signalregulering
Øget tryghed for cyklister og fodgængere
Mere fremtidssikret kapacitetsløsning

Ulemper

Højere anlægsomkostninger for løsning B
Længere byggetid grundet omfattende ombygning
Behov for arealerhvervelser fra private lodsejere

Emneord

Trafik
Byudvikling
Sikkerhed

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Sagsfremstilling

Kompetence

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget

Beslutningstema

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget skal træffe beslutning, om administrationen skal arbejde videre med realisering af løsningsforslag A eller B for trafiksikkerhedsprojektet Krydsombygning ved Ingemannsvej–Grønningen i Slagelse.

Indstilling

Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,

1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget beslutter, om administrationen skal arbejde videre med løsningsforslag A: Etablering af højre og venstresvingsbaner på Ingemannsvej, eller løsningsforslag B: Etablering af signalanlæg i krydset Ingemannsvej–Grønningen.

Sagens indhold

På Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalgets møde den 03. februar 2026 blev det besluttet, at der skulle udarbejdes et projektforslag for justering af krydset mellem Ingemannsvej og Grønningen. Formålet er at opnå bedre trafikafvikling, øget sikkerhed for de bløde trafikanter, forbedrede oversigtsforhold samt bedre muligheder for både højre- og venstresving.

Krydset fungerer i dag som et vigepligtsreguleret T-kryds, hvor Ingemannsvej udmunder i Grønningen. Begge veje er beliggende i byzone med en hastighedsbegrænsning på 50 km/t. Der findes cykelbaner og asfaltfortov langs Grønningen samt asfaltfortov langs Ingemannsvej. Begge vejstrækninger har et kørespor i hver retning.

På den baggrund er der udarbejdet to løsningsforslag:

Løsning A, som omfatter en mindre ombygning med etablering af højre og venstresvingsbaner på Ingemannsvej.

Løsning B, som indebærer en mere omfattende ombygning af krydset, herunder etablering af et signalanlæg og tilhørende justeringer af vej og stiforhold.

Trafiktallene viser:

Grønningen: 9.323 køretøjer/døgn, heraf 332 lastbiler
Ingemannsvej: 3.110 køretøjer/døgn, heraf 325 lastbiler
Gennemsnitshastighed: ca. 45 km/t på Grønningen og 43 km/t på Ingemannsvej

Der er udarbejdet to konkrete løsningsforslag, som beskrives nedenfor.

Løsningsforslag A: Etablering af højre og venstresvingsbaner på Ingemannsvej

Løsning A indebærer etablering af et ekstra kørespor på Ingemannsvej på ca. 25 meters længde for at øge kapaciteten for svingende trafik mod Grønningen. Der foretages ingen ændringer på Grønningen. Løsningsforslaget fremgår af bilag 1.

Trafikale forhold
Kapaciteten vurderes at kunne øges med 25–50 %, da to sideordnede bilister vil have nedsat oversigt ved vigepligtskrydset. Dette medfører en forringet trafiksikkerhed sammenlignet med dagens situation.

Anlægsarbejder omfatter:

Udvidelse af Ingemannsvej
Arealerhvervelse på sydsiden fra Region Sjælland
Flytning og supplering af belysningsmaster
Justering af eksisterende vejskilte

Anlægsoverslag:

Kr. 756.500 (ekskl. kommunens administration og øvrige følgeudgifter).

Løsningsforslag B: Etablering af signalanlæg i krydset

Løsning B indebærer etablering af et fuldt signalreguleret kryds. Projektet inkluderer også cykelfaciliteter samt venstresvingsbane på Grønningen. Løsningsforslaget fremgår af bilag 2.

Trafikale forhold

Løsningen vil give markant bedre trafiksikkerhed og en mere robust trafikafvikling. Det vurderes, at etableringen af et ekstra spor på både Ingemannsvej og Grønningen vil bidrage til en mere effektiv afvikling af trafikken i krydset.

Anlægsarbejdet omfatter:

Signalregulering med master og udstyr
Venstresvingsbane og helleanlæg på Grønningen
Kantbaner for cyklister på Ingemannsvej
Fællessti på østsiden af Grønningen
Fodgængerfelter
Flytning af belysning og nedløbsbrønde
Arealerhvervelser fra Region Sjælland og to private lodsejere

Anlægsoverslag:

Kr. 3.182.500 (ekskl. kommunens administration og øvrige følgeudgifter).

Administrationens vurdering

Løsning A er den billigste, men indebærer en forringelse af trafiksikkerheden som følge af reducerede oversigtsforhold. Administrationen vurderer, at denne løsning kan medføre øget ulykkesrisiko.

Løsning B er væsentligt dyrere, men giver både højere trafiksikkerhed, bedre tryghed for cyklister og fodgængere samt en mere fremtidssikker kapacitetsløsning.

Administrationen vurderer samlet set, at løsningsforslag B bedst imødekommer kommunens trafiksikkerhedsmæssige mål.

Retligt grundlag

Vejlovens bestemmelser om etablering af vejanlæg og arealerhvervelser, Færdselsloven samt gældende anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne.

Økonomiske og personalemæssige konsekvenser

Administrationens vurdering er, at 1,5 mio. kr. af de allerede afsatte, men endnu ikke disponerede midler på trafiksikkerhedskontoen anvendes til finansiering af krydsombygningen.

Tværgående konsekvenser

Ingen bemærkninger.

Sagens videre forløb

Ingen bemærkninger.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
 - Navn ""
 - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Sagsfremstilling</h3> <h2>Kompetence</h2> Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget <h2>Beslutningstema</h2> Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget skal træffe beslutning, om administrationen skal arbejde videre med realisering af løsningsforslag A eller B for trafiksikkerhedsprojektet Krydsombygning ved Ingemannsvej–Grønningen i Slagelse. <h2>Indstilling</h2> Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller, 1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget beslutter, om administrationen skal arbejde videre med løsningsforslag A: Etablering af højre og venstresvingsbaner på Ingemannsvej, eller løsningsforslag B: Etablering af signalanlæg i krydset Ingemannsvej–Grønningen. <h2>Sagens indhold</h2> På Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalgets møde den 03. februar 2026 blev det besluttet, at der skulle udarbejdes et projektforslag for justering af krydset mellem Ingemannsvej og Grønningen. Formålet er at opnå bedre trafikafvikling, øget sikkerhed for de bløde trafikanter, forbedrede oversigtsforhold samt bedre muligheder for både højre- og venstresving. Krydset fungerer i dag som et vigepligtsreguleret T-kryds, hvor Ingemannsvej udmunder i Grønningen. Begge veje er beliggende i byzone med en hastighedsbegrænsning på 50 km/t. Der findes cykelbaner og asfaltfortov langs Grønningen samt asfaltfortov langs Ingemannsvej. Begge vejstrækninger har et kørespor i hver retning. På den baggrund er der udarbejdet to løsningsforslag: <div> <ul> <li>Løsning A, som omfatter en mindre ombygning med etablering af højre og venstresvingsbaner på Ingemannsvej.</li> </ul> </div> <div> <ul> <li>Løsning B, som indebærer en mere omfattende ombygning af krydset, herunder etablering af et signalanlæg og tilhørende justeringer af vej og stiforhold.</li> </ul> </div> Trafiktallene viser: <ul> <li>Grønningen: 9.323 køretøjer/døgn, heraf 332 lastbiler</li> <li>Ingemannsvej: 3.110 køretøjer/døgn, heraf 325 lastbiler</li> <li>Gennemsnitshastighed: ca. 45 km/t på Grønningen og 43 km/t på Ingemannsvej</li> </ul> Der er udarbejdet to konkrete løsningsforslag, som beskrives nedenfor. Løsningsforslag A: Etablering af højre og venstresvingsbaner på Ingemannsvej Løsning A indebærer etablering af et ekstra kørespor på Ingemannsvej på ca. 25 meters længde for at øge kapaciteten for svingende trafik mod Grønningen. Der foretages ingen ændringer på Grønningen. Løsningsforslaget fremgår af bilag 1. Trafikale forhold Kapaciteten vurderes at kunne øges med 25–50 %, da to sideordnede bilister vil have nedsat oversigt ved vigepligtskrydset. Dette medfører en forringet trafiksikkerhed sammenlignet med dagens situation. Anlægsarbejder omfatter: <ul> <li>Udvidelse af Ingemannsvej</li> <li>Arealerhvervelse på sydsiden fra Region Sjælland</li> <li>Flytning og supplering af belysningsmaster</li> <li>Justering af eksisterende vejskilte</li> </ul> Anlægsoverslag: Kr. 756.500 (ekskl. kommunens administration og øvrige følgeudgifter). Løsningsforslag B: Etablering af signalanlæg i krydset Løsning B indebærer etablering af et fuldt signalreguleret kryds. Projektet inkluderer også cykelfaciliteter samt venstresvingsbane på Grønningen. Løsningsforslaget fremgår af bilag 2. Trafikale forhold Løsningen vil give markant bedre trafiksikkerhed og en mere robust trafikafvikling. Det vurderes, at etableringen af et ekstra spor på både Ingemannsvej og Grønningen vil bidrage til en mere effektiv afvikling af trafikken i krydset. Anlægsarbejdet omfatter: <ul> <li>Signalregulering med master og udstyr</li> <li>Venstresvingsbane og helleanlæg på Grønningen</li> <li>Kantbaner for cyklister på Ingemannsvej</li> <li>Fællessti på østsiden af Grønningen</li> <li>Fodgængerfelter</li> <li>Flytning af belysning og nedløbsbrønde</li> <li>Arealerhvervelser fra Region Sjælland og to private lodsejere</li> </ul> Anlægsoverslag: Kr. 3.182.500 (ekskl. kommunens administration og øvrige følgeudgifter). Administrationens vurdering Løsning A er den billigste, men indebærer en forringelse af trafiksikkerheden som følge af reducerede oversigtsforhold. Administrationen vurderer, at denne løsning kan medføre øget ulykkesrisiko. Løsning B er væsentligt dyrere, men giver både højere trafiksikkerhed, bedre tryghed for cyklister og fodgængere samt en mere fremtidssikker kapacitetsløsning. Administrationen vurderer samlet set, at løsningsforslag B bedst imødekommer kommunens trafiksikkerhedsmæssige mål. <h2>Retligt grundlag</h2> Vejlovens bestemmelser om etablering af vejanlæg og arealerhvervelser, Færdselsloven samt gældende anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne. <h2>Økonomiske og personalemæssige konsekvenser</h2> Administrationens vurdering er, at 1,5 mio. kr. af de allerede afsatte, men endnu ikke disponerede midler på trafiksikkerhedskontoen anvendes til finansiering af krydsombygningen. <h2>Tværgående konsekvenser</h2> Ingen bemærkninger. <h2>Sagens videre forløb</h2> Ingen bemærkninger. </div></div>"
 - Tekst null
 - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
 - Link "https://dagsordener.slagelse.dk/Vis/Pdf/bilag/1852b567-e0cb-4c95-a21f-2bd200899194"
 - DocumentId "1852b567-e0cb-4c95-a21f-2bd200899194"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "26-004014"
Navn "Krydsombygning ved Ingemannsvej – Grønningen (B)"
Punktnummer "6"
Bilag 2 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 1 - Løsningsforslag A"
  - Id "9e2f4c54-80ea-465a-9356-52e4a8f5607c"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 2 - Løsningsforslag B"
  - Id "c9bb7371-cb0f-4b64-94ab-195e872b9520"
Documents null
Id "7b349a06-e269-4497-825d-7aa36465c904"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "b07ba64c-8d0e-45a0-bb97-790c0d77be1c"
Number "6"
Sorting 6
IsOpen true
CaseNumber "26-004014"
SourceId "ed9dd0a1-fbf9-4348-b70f-8a9564965f18"
Caption "Krydsombygning ved Ingemannsvej – Grønningen (B)"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items