Rudersdal

Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen – Anlægsbevilling

00.22.00-P35-498920 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal vejnettet i Rudersdal renoveres for at bevare vejkapitalen?

Opsummering

Kommunalbestyrelsen i Rudersdal godkender en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. til renovering af vejnettet i 2026. Midlerne finansieres via projekt 152271 og skal blandt andet bruges til at reparere asfalt, fortove, kantsten og vejafvanding på udvalgte strækninger. Arbejderne forventes afsluttet inden udgangen af 2026.

Fordele

Forbedret trafiksikkerhed på udvalgte vejstrækninger
Bevarelse af kommunens vejkapital på 1,3 mia. kr. ved forebyggende vedligeholdelse
Mulighed for at kombinere flere renoveringsopgaver for at opnå økonomisk gevinst

Ulemper

Midlertidig trafikforstyrrelse under arbejderne på de berørte veje
Højere omkostninger ved at udskyde vedligeholdelse, da skaderne forværres over tid
Risiko for utilsigtede skader på underliggende infrastruktur (f.eks. ledninger) ved opgravninger

Emneord

Byudvikling
Trafik
Økonomi

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Resume

Forvaltningen har nu planlagt årets renoveringer af vejnettet til bevarelse af vejkapitalen. Til disse arbejder søges en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. finansieret af projekt 152271 - Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen. Der orienteres i sagen endvidere om tilstanden af asfalten på kørebaner, cykelstier og p-pladser, fortove og kantsten samt vejafvandingen på de offentlige veje i kommunen.

Sagen forelægges Arkitektur og Byplanudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen til godkendelse.

Sagsfremstilling

Af budget 2026 fremgår det, at blandt de langsigtede politiske mål i Rudersdal Kommune, at kommunens veje og bymiljøer skal være smukke og grønne og styrke kommunens profil som attraktiv grøn bokommune. Tilgængeligheden til kommunen skal være kendetegnet ved gode regionale forbindelser og et godt og velfungerende lokalt vej- og stinet. Borgerne skal opleve velfungerende transportsystemer og et veludbygget transportnet i et smukt visuelt miljø, hvor den investerede anlægskapital bevares.

Der ligger store værdier bundet i de offentlige veje i Rudersdal Kommune – den såkaldte vejkapital. På nuværende tidspunkt er vejkapitalen, dvs. værdien af vejnettet, ca. 1,3 mia. kr. Til sammenligning udgør nyværdien ca. 1,9 mia. kr. Det betyder, at der er behov for løbende at investere i vedligeholdelsen af de offentlige veje, hvis den investerede anlægskapital skal bevares på et hensigtsmæssigt niveau. Med budgetaftalen for 2026 er indsatsen for renovering af kommunens veje væsentligt styrket gennem tilførsel af midler, så investeringerne kan øges.

Vinter og vedvarende frost kombineret med trafikbelastning slider hårdt på vejnettet. Der opstår revner i asfalten, som udvikler sig til slaghuller, der skal repareres hurtigst muligt, for at undgår at skaderne forplanter sig til vejkassen, der udgøres af de lag af vejbelægninger, der ligger under asfaltslidlaget. Skader i vejkassen er dyrere at reparere end slaghuller i det øvre asfaltlag. Ovennævnt opgørelse af nuværende vejkapital er udarbejdet før denne vintersæson.

Forvaltningen har en særskilt driftspulje til reparation af slaghuller. Ligeledes har forvaltning driftspuljer til reparation af skader på fortove og vedligeholdelse af vejafvanding. Når reparationsomkostningerne bliver for høje, og budgettet ikke længere kan følge med, er det nødvendigt med ekstra investering for at vedligeholde vejkapitalen.

Det er vejmyndighedens – og dermed Kommunalbestyrelsens – ansvar at holde de offentlige veje i den stand, som trafikkens art og omfang kræver. For at følge vejnettets tilstand gennemfører forvaltningen løbende tilstandsregistreringer, som giver et overblik over den aktuelle tilstand og gør det muligt at følge skadesudviklingen over tid.

Daværende kommunalbestyrelse indgik i slutning af 2025 forlig om at afsætte 5 mio. kr. ekstra pr. år til vedligeholdelse af kommunens vejkapital.

Status på vejkapitalen 2026

I 2026 er der behov for investeringer inden for især tre områder, hvilket beskrives nærmere i det vedlagte bilag:

Asfaltslidlag
Fortove og kantsten
Vejafvanding

Der er 213 km offentlige veje. 15 % af disse har et asfaltslidlag i kategorien ”uacceptabel” eller ”kritisk”. Asfalten på cykelstierne er generelt i god stand, da der de seneste år er gennemført en målrettet indsats for at hæve niveauet. Denne opgradering har dog haft negativ indflydelse på kørebanernes tilstand, da en større andel af det årlige budget til nye slidlag er anvendt på stierne, hvilket har reduceret ressourcerne til asfalt på kørebanerne.

Der findes ikke et samlet overblik over tilstanden af de knap 100.000 m² p-pladser på offentligt vejareal. Disse renoveres som regel først, når de er tæt på at være nedslidte og ikke længere kan udbedres ved lapning.

Der er 287 km offentlige fortove og 451 km kantsten. 23 % af fortovene har en tilstand, der er kategoriseret som ”ringe” eller ”under middel”.

Vejafvandingen omfatter flere delelementer. Kommunen har ansvaret for 7 LAR- anlæg, ca. 9.000 vejbrønde med tilhørende stikledninger samt 30 km regnvandsledninger til vejvand (hovedledninger). På den øvrige del af vejnettet afvander stikledningerne til fællesledninger vedligeholdt af Novafos. 56 % af stikledninger og vejbrønde er i tilstanden ”dårlig”.

Tilgang til vedligeholdelse af vejkapitalen

Asfaltarbejder og større renoveringsprojekter gennemføres ud fra et helhedssyn, hvor det undersøges, om eksisterende forhold kan forbedres, herunder trafiksikkerhed og tilgængelighed. Derudover opnås en økonomisk gevinst ved at gennemføre én samlet renovering frem for enkeltstående projekter. Forvaltningen indgår, hvor det er muligt, aftaler med ledningsejere om medfinansiering, primært i forbindelse med asfaltarbejder efter deres gravearbejder.

Under veje, stier og fortove ligger et omfattende net af værdifuld infrastruktur, herunder ledninger til vand, fjernvarme, spildevand, gas, regnvand og højspænding samt kabler til el, tele- og kommunikation, antenne, fibernet, vejbelysning og signalanlæg. Planlægningen af årets arbejder sker under hensyntagen til øvrige planlagte renoveringsarbejder på disse ledninger.

Når der skal udlægges nyt asfaltslidlag på en vej, er det – ud over selve asfaltarbejdet – ofte nødvendigt at udføre omkostningstunge arbejder såsom renovering af vejafvandingen samt hævning af kantsten og fortov. Hvis kantsten og fortov ikke renoveres samtidig, vil den nye asfalt komme til at ligge højere end eller i niveau med kantsten og fortov. Det giver problemer med vejvandet, som ikke længere ledes korrekt til vejbrøndene, men i stedet kan løbe ud på fortovet eller ind over matrikelskel. Det er ligeledes vigtigt, at vejafvandingen renoveres inden udlægning af nyt slidlag, så der ikke senere skal foretages opgravninger, som ødelægger den tætte asfaltbelægning.

Planlagte arbejder i 2026

Kantsten og fortov renoveres på følgende strækninger:

Nordvanggårdsvej mellem Bistrupvej og vejlukningen (med ombygning af tværprofil for at forbedre trafiksikkerheden)
Højbjerggårdsvej mellem Skovlyskolens p-plads og nr. 38
Skodsborgvej mellem Langebjerg og ca. nr. 240 (kantsten mellem kørebane og cykelsti samt i helleanlægget ved stikrydsningen)

Nyt asfaltlag udlægges på:

Hørsholm Kongevej mellem Kongevejen og tilkørslen til Helsingørmotorvejen (efter afslutning af de nye cykelstier)
Søllerødvej, hvor der også etableres bump og 40 km/t-zone (besluttet af Kommunalbestyrelsen 24. april 2024, pkt. 19)

Vejafvandingen renoveres på:

Nordvanggårdsvej
Langebjerg
Alléen
Skyttebjerg (stamvej)
Skodsborgvej mellem Langebjerg og ca. nr. 240
Carlsmindevej
Højbjerggårdsvej
Nordvanggårdsvej mellem Bistrupvej og vejlukningen
Kjærvej

Forvaltningen anbefaler, at der gives en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. til gennemførelse af ovenstående arbejder i 2026, finansieret af rådighedsbeløbet på projekt 152271 – Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen.

Forvaltningen vurderer, at ovennævnte projekter kan rummes indenfor det afsatte rådighedsbeløb. Der kan ikke udarbejdes et bygherreoverslag pr. ovennævnt projekt, da det forudsætter udarbejdelse af et detailprojekt for hver strækning. Forvaltningen finder det uhensigtsmæssigt at anvende tid og mange ressourcer på detailprojektering. Der er indgået rammeaftaler med eksterne entreprenører, der vil udføre ovennævnte opgaver. Rammeaftalerne har været i udbud og udbydes løbende, når de udløber.

Indstilling

Direktionen foreslår indstillet,

at vejnettets tilstand forelægges til orientering, og
at der gives en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. til projekt 152271 – Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen til udførsel af de ovennævnte projekter finansieret af det afsatte rådighedsbeløb i 2026 på projektet.

Vedtagelse fra udvalg

Vedtagelse fra Arkitektur- og Byplanudvalget 2026-2029, den 11. marts 2026, punkt 2:

ARKITEKTUR- OG BYPLANUDVALGET indstiller Direktionens forslag tiltrådt.

Lars Høyer Holmqvist (I) deltog ikke i sagens behandling.

Vedtagelse fra Økonomiudvalget 2026-2029, den 18. marts 2026, punkt 27:

Økonomiudvalget indstiller Arkitektur- og Byplanudvalgets indstilling tiltrådt.

Christoffer Emil Jexen (Ø) deltog ikke i punktets behandling.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Resume</h3> <span class='resume'><div>Forvaltningen har nu planlagt årets renoveringer af vejnettet til bevarelse af vejkapitalen. Til disse arbejder søges en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. finansieret af projekt 152271 - Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen. Der orienteres i sagen endvidere om tilstanden af asfalten på kørebaner, cykelstier og p-pladser, fortove og kantsten samt vejafvandingen på de offentlige veje i kommunen.</div><div> </div><div>Sagen forelægges Arkitektur og Byplanudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen til godkendelse. </div><div> </div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div>Af budget 2026 fremgår det, at blandt de langsigtede politiske mål i Rudersdal Kommune, at kommunens veje og bymiljøer skal være smukke og grønne og styrke kommunens profil som attraktiv grøn bokommune. Tilgængeligheden til kommunen skal være kendetegnet ved gode regionale forbindelser og et godt og velfungerende lokalt vej- og stinet. Borgerne skal opleve velfungerende transportsystemer og et veludbygget transportnet i et smukt visuelt miljø, hvor den investerede anlægskapital bevares.</div><div> </div><div>Der ligger store værdier bundet i de offentlige veje i Rudersdal Kommune – den såkaldte vejkapital. På nuværende tidspunkt er vejkapitalen, dvs. værdien af vejnettet, ca. 1,3 mia. kr. Til sammenligning udgør nyværdien ca. 1,9 mia. kr. Det betyder, at der er behov for løbende at investere i vedligeholdelsen af de offentlige veje, hvis den investerede anlægskapital skal bevares på et hensigtsmæssigt niveau. Med budgetaftalen for 2026 er indsatsen for renovering af kommunens veje væsentligt styrket gennem tilførsel af midler, så investeringerne kan øges.</div><div> </div><div>Vinter og vedvarende frost kombineret med trafikbelastning slider hårdt på vejnettet. Der opstår revner i asfalten, som udvikler sig til slaghuller, der skal repareres hurtigst muligt, for at undgår at skaderne forplanter sig til vejkassen, der udgøres af de lag af vejbelægninger, der ligger under asfaltslidlaget. Skader i vejkassen er dyrere at reparere end slaghuller i det øvre asfaltlag. Ovennævnt opgørelse af nuværende vejkapital er udarbejdet før denne vintersæson.</div><div> </div><div>Forvaltningen har en særskilt driftspulje til reparation af slaghuller. Ligeledes har forvaltning driftspuljer til reparation af skader på fortove og vedligeholdelse af vejafvanding. Når reparationsomkostningerne bliver for høje, og budgettet ikke længere kan følge med, er det nødvendigt med ekstra investering for at vedligeholde vejkapitalen.</div><div> </div><div>Det er vejmyndighedens – og dermed Kommunalbestyrelsens – ansvar at holde de offentlige veje i den stand, som trafikkens art og omfang kræver. For at følge vejnettets tilstand gennemfører forvaltningen løbende tilstandsregistreringer, som giver et overblik over den aktuelle tilstand og gør det muligt at følge skadesudviklingen over tid.</div><div> </div><div>Daværende kommunalbestyrelse indgik i slutning af 2025 forlig om at afsætte 5 mio. kr. ekstra pr. år til vedligeholdelse af kommunens vejkapital.</div><div> </div><div><em>Status på vejkapitalen 2026</em></div><div>I 2026 er der behov for investeringer inden for især tre områder, hvilket beskrives nærmere i det vedlagte bilag:</div><ul><li>Asfaltslidlag</li><li>Fortove og kantsten</li><li>Vejafvanding</li></ul><div> </div><div>Der er 213 km offentlige veje. 15 % af disse har et asfaltslidlag i kategorien ”uacceptabel” eller ”kritisk”. Asfalten på cykelstierne er generelt i god stand, da der de seneste år er gennemført en målrettet indsats for at hæve niveauet. Denne opgradering har dog haft negativ indflydelse på kørebanernes tilstand, da en større andel af det årlige budget til nye slidlag er anvendt på stierne, hvilket har reduceret ressourcerne til asfalt på kørebanerne.</div><div> </div><div>Der findes ikke et samlet overblik over tilstanden af de knap 100.000 m² p-pladser på offentligt vejareal. Disse renoveres som regel først, når de er tæt på at være nedslidte og ikke længere kan udbedres ved lapning. </div><div> </div><div>Der er 287 km offentlige fortove og 451 km kantsten. 23 % af fortovene har en tilstand, der er kategoriseret som ”ringe” eller ”under middel”. </div><div> </div><div>Vejafvandingen omfatter flere delelementer. Kommunen har ansvaret for 7 LAR- anlæg, ca. 9.000 vejbrønde med tilhørende stikledninger samt 30 km regnvandsledninger til vejvand (hovedledninger). På den øvrige del af vejnettet afvander stikledningerne til fællesledninger vedligeholdt af Novafos. 56 % af stikledninger og vejbrønde er i tilstanden ”dårlig”. </div><div> </div><div><em>Tilgang til vedligeholdelse af vejkapitalen </em></div><div>Asfaltarbejder og større renoveringsprojekter gennemføres ud fra et helhedssyn, hvor det undersøges, om eksisterende forhold kan forbedres, herunder trafiksikkerhed og tilgængelighed. Derudover opnås en økonomisk gevinst ved at gennemføre én samlet renovering frem for enkeltstående projekter. Forvaltningen indgår, hvor det er muligt, aftaler med ledningsejere om medfinansiering, primært i forbindelse med asfaltarbejder efter deres gravearbejder.</div><div> </div><div>Under veje, stier og fortove ligger et omfattende net af værdifuld infrastruktur, herunder ledninger til vand, fjernvarme, spildevand, gas, regnvand og højspænding samt kabler til el, tele- og kommunikation, antenne, fibernet, vejbelysning og signalanlæg. Planlægningen af årets arbejder sker under hensyntagen til øvrige planlagte renoveringsarbejder på disse ledninger. </div><div> </div><div>Når der skal udlægges nyt asfaltslidlag på en vej, er det – ud over selve asfaltarbejdet – ofte nødvendigt at udføre omkostningstunge arbejder såsom renovering af vejafvandingen samt hævning af kantsten og fortov. Hvis kantsten og fortov ikke renoveres samtidig, vil den nye asfalt komme til at ligge højere end eller i niveau med kantsten og fortov. Det giver problemer med vejvandet, som ikke længere ledes korrekt til vejbrøndene, men i stedet kan løbe ud på fortovet eller ind over matrikelskel. Det er ligeledes vigtigt, at vejafvandingen renoveres inden udlægning af nyt slidlag, så der ikke senere skal foretages opgravninger, som ødelægger den tætte asfaltbelægning.</div><div> </div><div><em>Planlagte arbejder i 2026 </em></div><div>Kantsten og fortov renoveres på følgende strækninger:</div><ul><li>Nordvanggårdsvej mellem Bistrupvej og vejlukningen (med ombygning af tværprofil for at forbedre trafiksikkerheden)</li><li>Højbjerggårdsvej mellem Skovlyskolens p-plads og nr. 38</li><li>Skodsborgvej mellem Langebjerg og ca. nr. 240 (kantsten mellem kørebane og cykelsti samt i helleanlægget ved stikrydsningen)</li></ul><div> </div><div>Nyt asfaltlag udlægges på: </div><ul><li>Hørsholm Kongevej mellem Kongevejen og tilkørslen til Helsingørmotorvejen (efter afslutning af de nye cykelstier)</li><li>Søllerødvej, hvor der også etableres bump og 40 km/t-zone (besluttet af Kommunalbestyrelsen 24. april 2024, pkt. 19)</li></ul><div> </div><div>Vejafvandingen renoveres på: </div><ul><li>Nordvanggårdsvej</li><li>Langebjerg</li><li>Alléen</li><li>Skyttebjerg (stamvej)</li><li>Skodsborgvej mellem Langebjerg og ca. nr. 240</li><li>Carlsmindevej</li><li>Højbjerggårdsvej</li><li>Nordvanggårdsvej mellem Bistrupvej og vejlukningen</li><li>Kjærvej</li></ul><div> </div><div>Forvaltningen anbefaler, at der gives en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. til gennemførelse af ovenstående arbejder i 2026, finansieret af rådighedsbeløbet på projekt 152271 – Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen.</div><div> </div><div>Forvaltningen vurderer, at ovennævnte projekter kan rummes indenfor det afsatte rådighedsbeløb. Der kan ikke udarbejdes et bygherreoverslag pr. ovennævnt projekt, da det forudsætter udarbejdelse af et detailprojekt for hver strækning. Forvaltningen finder det uhensigtsmæssigt at anvende tid og mange ressourcer på detailprojektering. Der er indgået rammeaftaler med eksterne entreprenører, der vil udføre ovennævnte opgaver. Rammeaftalerne har været i udbud og udbydes løbende, når de udløber.</div><div> </div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div>Direktionen foreslår indstillet,</div><ol><li>at vejnettets tilstand forelægges til orientering, og</li><li>at der gives en anlægsbevilling på 9,513 mio. kr. til projekt 152271 – Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen til udførsel af de ovennævnte projekter finansieret af det afsatte rådighedsbeløb i 2026 på projektet.</li></ol></span> </div> <h3>Vedtagelse fra udvalg</h3> <span class='ukendt'><h3>Vedtagelse fra Arkitektur- og Byplanudvalget 2026-2029, den 11. marts 2026, punkt 2:</h3><div>ARKITEKTUR- OG BYPLANUDVALGET indstiller Direktionens forslag tiltrådt.</div><div> </div><div>Lars Høyer Holmqvist (I) deltog ikke i sagens behandling.</div><h3>Vedtagelse fra Økonomiudvalget 2026-2029, den 18. marts 2026, punkt 27:</h3><div>Økonomiudvalget indstiller Arkitektur- og Byplanudvalgets indstilling tiltrådt.</div><div> </div><div>Christoffer Emil Jexen (Ø) deltog ikke i punktets behandling.</div></span> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.rudersdal.dk/Vis/Pdf/bilag/3bdd8c54-493e-41d6-9b51-7ace69e47b16"
  - DocumentId "3bdd8c54-493e-41d6-9b51-7ace69e47b16"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "00.22.00-P35-498920"
Navn "Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen – Anlægsbevilling"
Punktnummer "12"
Bilag 3 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Vejnettets tilstand"
  - Id "4d9921b0-8d80-44f1-b411-2bf74ae2e92c"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Renoveringsbehov"
  - Id "52cafc5b-7d11-455d-a436-a97bf18e3cd2"
3. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Oversigtskort"
  - Id "b601703c-cb9c-4b43-a65d-091f14027591"
Documents null
Id "06dc4027-bd8e-4e98-a154-b165679bb9b4"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "86f7d397-ef75-45c5-aff6-bc5800b5e5af"
Number "12"
Sorting 12
IsOpen true
CaseNumber "00.22.00-P35-498920"
SourceId "414e6378-e69e-4877-8cb6-534d76da8e94"
Caption "Renovering af vejnettet og bevarelse af vejkapitalen – Anlægsbevilling"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items