Sagsprocedure

Trafik- og Miljøudvalget.

Resume

På byrådets møde i december 2025 blev der afsat en pulje på 1,5 mio. kr. til særlige indsatser inden for vej- og trafikområdet. Administrationen fremlægger nu forslag til en række mulige projekter, der primært omhandler trafikanalyser og trafiksikkerhedsindsats ved Greve Kommunes skoler. Trafik- og Miljøudvalget skal på den baggrund beslutte, hvilke projekter der skal gennemføres, og hvordan puljen fordeles.

Indstilling

Administrationen indstiller, at prioriteringen af trafikprojekter 2026 jf. sagsbeskrivelsen godkendes.

Sagsbeskrivelse

På byrådets møde den 17. december 2025 (pkt. 19) blev det besluttet at afsætte 1,5 mio. kr. til trafiksikkerhed, som bl.a. kan bruges på trafikanalyser og konkrete trafiktiltag. 

Administrationen anbefaler nedenstående prioritering:

1. Strandskolen - skolevejsanalyse og trafiktiltag (0,6 mio. kr.)
2. Karlslunde Skole - trafikanalyse og tryghedszone pilotprojekt (0,2 mio. kr.)
3. Krogårdskolen - trafikanalyse og trafiktiltag (0,2 mio. kr.)
4. Damagerskolen - trafikanalyse og trafiktiltag (0,2 mio. kr.)
5. Andet - diverse borgerhenvendelser - ændring af skiltning, belysning mv. (0,3 mio. kr.)

Trafiksikkerhedsrådet har på mødet den 11. december 2025 anbefalet, at trafiksikkerhedsprojekterne 1.-4. prioriteres. Pkt. 5 har ikke været præsenteret for Trafiksikkerhedsrådet.

Nedenfor er en nærmere beskrivelse af hvert projekt.

Strandskolen - skolevejsanalyse og trafiktiltag 

I forbindelse med prioriteringen af trafiksikkerhedsmidler anbefaler administrationen, at der igangsættes en målrettet skolevejsanalyse ved Strandskolen. Baggrunden er et betydeligt antal borgerhenvendelser om trafikale udfordringer i området, herunder forhold omkring krydsninger, parkerings- og afleveringsmønstre samt hastighed i spidsbelastningsperioder.

Derudover har der ved besigtigelse ifm. kommunalvalget – samt gennem henvendelser fra Strandskolens skolebestyrelse – været peget på konkrete problemstillinger omkring tryghed og adfærd på de primære skoleveje. Efter afslutningen af renoveringen af skolen er trafikmønstret ændret, og der er derfor behov for en systematisk gennemgang af de nye forhold.

Analysen foreslås gennemført i tæt samarbejde med Strandskolen, herunder skolebestyrelsen, så lokale observationer, oplevet utryghed og skolens egne erfaringer kan inddrages tidligt i processen. Det vil styrke datagrundlaget og sikre lokal opbakning til de eventuelle tiltag, der måtte blive foreslået.

For at sikre en fagligt robust analyse vil administrationen inddrage en ekstern trafikrådgiver til at bistå med datagrundlag, metode og vurdering af mulige løsninger. Dette omfatter bl.a. trafiktællinger, adfærdsstudier og vurdering af fremkommelighed og trafiksikkerhed i området.

Karlslunde skole - trafikanalyse og tryghedszone pilotprojekt 

Administrationen foreslår at igangsætte en trafikanalyse ved Karlslunde Skole med henblik på at vurdere behovet for trafikale forbedringer og mulighederne for et pilotprojekt med tryghedszone.

Københavns Kommune har opnået gode erfaringer med tryghedszoner, hvor tidsbestemt indkørselsforbud har reduceret biltrafik og skabt mere trygge ankomstforhold ved mange skoler. Trafiksikkerhedsrådet har desuden på et møde i maj 2025 med repræsentanter fra Københavns Kommune drøftet disse erfaringer og vurderer, at et pilotprojekt i Greve Kommune kan være relevant. 

Arbejdet forventes gennemført i tæt samarbejde med Karlslunde Skole og skolebestyrelsen og understøttes af ekstern trafikfaglig rådgivning. Formålet er at skabe et solidt beslutningsgrundlag for eventuelle trafiksikkerhedstiltag og et muligt pilotprojekt.

Krogårdskolen - trafikanalyse og trafiktiltag 

Administrationen anbefaler ligeledes at igangsætte en trafikanalyse ved Krogårdskolen med hjælp fra en ekstern trafikrådgiver. Henvendelser fra borgere og skolen peger på behovet for en analyse og dialog om trafikforhold ved skolen.

Formålet er at undersøge de trafikale udfordringer omkring skolens adgangsforhold, herunder særligt vanskelige tilkørselsforhold og betydelig tilbagestuvning ved det nærliggende vejkryds og signalanlæg ved Godsvej/Eriksmindevej i myldretiden. Analysen vil skabe et fagligt grundlag for mulige forbedringer af fremkommelighed og tryghed omkring skoletrafikken.

Damagerskolen - trafikanalyse og trafiktiltag 

Administrationen anbefaler at igangsætte en trafikanalyse ved Damagerskolen på baggrund af borgerhenvendelser om utrygge afleveringsforhold. Der peges særligt på kaotiske situationer i myldretiden, hvor mange forældre ankommer i bil til den uregulerede parkeringsplads, hvilket skaber trængsel og uhensigtsmæssig adfærd.

Analysen skal afdække både parkeringsforhold, trafikafvikling og adfærdsrelaterede udfordringer, herunder potentialet for at flere elever kan cykle eller gå til skole frem for at blive kørt. Formålet er at skabe et godt grundlag for mulige forbedringer af sikkerhed og fremkommelighed omkring skolen.

Systematisk tilgang – både fysiske og adfærdsrelaterede tiltag 

Ud over traditionelle trafikale virkemidler som hastighedsdæmpning, parkeringsregulering, afmærkning og forbedrede krydsningspunkter vil alle analyserne omfatte en systematisk vurdering af adfærden i myldretiden omkring skolebegyndelse og skoledagens afslutning. Erfaringer fra andre skolevejsprojekter viser, at adfærdsindsatser – herunder kommunikation til forældre, kampagner og skolens egne tiltag – ofte er afgørende for at opnå en mere sikker og rolig trafikafvikling.

Den samlede analyse danner grundlag for en senere politisk stillingtagen til mulige trafiksikkerhedstiltag og prioritering af kommende investeringer.

Andet - diverse borgerhenvendelser - ændring af skiltning, belysning mv. 

Administrationen modtager løbende borgerhenvendelser om mindre trafikale forhold, herunder ønsker om ændret skiltning, forbedret belysning, hastighedsdæmpning og andre lokale tilpasninger på udvalgte offentlige veje. Det kan være hensigtsmæssigt, at administrationen får mulighed for at gennemføre mindre projekter af denne type inden for den samlede trafiksikkerhedsramme, når der er tale om enkle løsninger med klar effekt.

Tiltagene kan eksempelvis omfatte justeringer af eksisterende skiltning, etablering af mindre hastighedsdæmpende foranstaltninger eller punktvise forbedringer af oversigts- og tryghedsforhold. Formålet er at sikre hurtige, proportionelle og lokalt relevante løsninger på baggrund af politiske ønsker og konkrete borgerhenvendelser.

Efter behov kan puljen også anvendes til mindre trafiktiltag ved de tre skoler - Karlslunde Skole, Krogårdskolen og Damagerskolen. Det forventes, at de skitserede rammer på 0,2 mio. kr. til hver af de tre skoler primært vil omfatte trafikanalyser og forundersøgelser, mens der kun i begrænset omfang vil være råderum til fysiske trafiktiltag. Der er allerede selvstændige trafikprojekter og finansiering ifm. Tune Skole Højen.

Lovgrundlag

Vejloven og færdselsloven.

Økonomiske konsekvenser 

Sagen har ingen økonomiske konsekvenser for Greve Kommune.

Øvrige konsekvenser

Det forventes, at trafikanalyserne og pilotprojektet med tryghedszone vil kunne give en ændret adfærd - så færre børn køres i bil til skole, men vælger at gå eller cykle.

Høring

Der er ikke høringspligt i denne sag. Trafiksikkerhedsrådet vil blive inddraget og orienteret i forbindelse med trafikanalyserne samt brug af de afsatte midler på 1,5 mio. kr. til trafiksikkerhed.

Kommunikation

Administrationen vil løbende og afhængig af opgave bruge relevante medier til at kommunikere til borgere og brugere om omfang og tidsplan ift. de enkelte trafikanalyser, resultater og trafiktiltag.

Tidsplan

Skolevejsanalysen ved Strandskolen forventes opstartet lige efter Trafik- og Miljøudvalgets møde 23. marts. De øvrige trafikanalyser forventes opstartet i løbet af 2026. Der kan være risiko for at nogle af projekterne trækker ud over et år, da der bl.a. kan være leveringsudfordringer og andre uforudsete forhold, som kan have betydning for tidsplanen.

Øvrige forhold

Vej- og Trafikmedarbejder Morten Højland Nielsen fra Center for Teknik og Miljø deltager under punktet.