Brøndby

Beslutning om godkendelse af kommissorium for udarbejdelse af parkeringsstrategi for Brøndby Kommune

S2025-21851 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Opsummering v1

Spørgsmål

Skal Brøndby Kommunes parkeringsstrategi for hele kommunen godkendes?

Opsummering

Kommunalbestyrelsen skal godkende et kommissorium for udarbejdelse af en ny parkeringsstrategi for Brøndby Kommune. Strategien skal regulere parkering i hele kommunen, herunder fastlægge principper for takster, licenser og zoneinddeling. Arbejdet forventes at starte i 2026 med en offentlig høring og borgermøde planlagt til slutningen af 2026.

Fordele

Skaber et helhedsorienteret grundlag for parkering i hele kommunen
Kan reducere parkeringspres og forbedre trafikale forhold
Styrker muligheden for grøn omstilling ved at fremme alternative transportformer

Ulemper

Kan medføre øgede omkostninger for bilister ved indførelse af betaling og tidsbegrænsninger
Risiko for utilfredshed blandt borgere og erhvervsliv ved ændrede parkeringsregler
Begrænset effekt i områder uden dokumenteret parkeringsmangel

Emneord

Trafik
Byudvikling
Miljø

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Resume

Med budget 2026 vedtog Kommunalbestyrelsen at afsætte midler til at igangsætte arbejdet med en samlet parkeringsstrategi for hele kommunen. På baggrund heraf har Teknik- og Miljøforvaltningen udarbejdet et kommissorium for den nye parkeringsstrategi, som hermed lægges frem med henblik på godkendelse samt at igangsætte arbejdet med parkeringsstrategien.

Sagen behandles i Teknik- og Miljøudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen.

Indstilling

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller,

at Kommunalbestyrelsen godkender kommissoriet for parkeringsstrategien og forvaltningens videre arbejde med en samlet parkeringsstrategi for Brøndby Kommune.

Sagsfremstilling

Den 18. juni 2025 vedtog Kommunalbestyrelsen forslag til nye p-normer for biler og cykler i projektet Fremtidens Brøndby Strand samt forslag til en licensordning og tidsbegrænset parkering i det kommende p-hus. På mødet blev det også besluttet, at der som led i budgetprocessen for 2026 skulle igangsættes et arbejde med en samlet parkeringsstrategi for Brøndby Strand. Forvaltningen gjorde i den forbindelse opmærksom på, at udfordringerne ikke kun vedrører Brøndby Strand, men at der er behov for en helhedsorienteret parkeringsstrategi for hele kommunen. Forvaltningen fremlægger nu kommissorium for dette arbejde (bilag 1).

Brøndby Kommune er i udvikling, og med flere større byudviklingsprojekter som Kirkebjerg og Fremtidens Brøndby Strand er der de seneste år kommet flere borgere til kommunen. Denne tilflytning forventes at fortsætte i de kommende år. De mange nye borgere betyder, at både bilejerskabet og brugen af biler i Brøndby Kommune er steget gennem de seneste år. Fra 2018 til 2025 er bestanden af personbiler i Brøndby steget med ca. 2.000 biler. Samtidig har private grundejere i stigende grad indført parkeringsrestriktioner på egne arealer, hvor det har været muligt. Det skaber et øget pres på parkeringskapaciteten i kommunen. I forbindelse med den offentlige høring af Mobilitets- og Trafikhandlingsplanen i foråret 2025 modtog kommunen en række kritiske høringssvar vedrørende parkeringsforholdene i kommunen.

Teknik- og Miljøforvaltningen oplever desuden en stigning i henvendelser fra borgere vedrørende parkering og parkeringsudfordringer. Dette har medført et behov for en samlet parkeringsstrategi.

Formålet med en parkeringsstrategi er at skabe et fælles grundlag for, hvordan kommunen fremover styrer og regulerer parkeringen. Strategien skal bidrage til en bedre udnyttelse af parkeringsfaciliteterne og reducere parkeringspresset. En mere effektiv udnyttelse af parkeringsfaciliteterne skal samtidig sikre adgang til parkering for borgere og besøgende i Brøndby samt styrke den trafikale fremkommelighed. Det skal sikres, at der er sammenhæng mellem parkeringsstrategien og kommunens øvrige planer, der berører parkering heri blandt mobilitets- og trafikhandleplanen 2025, samt det arbejde og parkeringsanalyser, der allerede er gennemført i forbindelse med Fremtidens Brøndby Strand (bilag 2 og 3). Analyserne peger på, at parkering reguleres på mange forskellige måde i Brøndby Strand, af fx boligforeninger og private grundejerforeninger, samt at der dårlige vilkår for at udnytte parkeringskapaciteten effektivt i bydelen.

En parkeringsstrategi for Brøndby Kommune

Den samlede parkeringsstrategi for Brøndby Kommune skal fastlægge reguleringsprincipper for parkering på tværs af kommunen, som sikrer en effektiv og optimal udnyttelse af parkeringsfaciliteterne. Dette skal ske ved, at der udarbejdes konkrete forslag til reguleringsprincipper for parkering, som kan omfatte:

Parkeringstakster
Parkeringslicenser for beboere og erhverv
Tidsbegrænsninger
Zoneinddeling
Et eventuelt parkeringskorps til håndhævelse

Parkeringsstrategien skal desuden indeholde en model for, hvordan parkeringsreguleringen administreres, driftes og implementeres.

De juridiske bindinger for en parkeringsstrategi

Implementeringen af parkeringsstrategien i hele Brøndby Kommune kan i visse områder blive begrænset, hvis det viser sig, at der ikke er en reel udfordring i forhold til parkeringskapaciteten. Det skyldes, at der i henhold til vejlovens § 90 og færdselslovens § 92 skal være en dokumenteret mangel på parkeringspladser, før kommunen kan indføre parkeringsregulerende tiltag såsom eksempelvis betaling og tidsbegrænsning i et område.

Der foreligger på nuværende tidspunkt ikke tilstrækkelige baggrundsdata om parkeringsforholdene. Teknik- og Miljøforvaltningen vil derfor indledningsvis kortlægge de potentielle parkeringsudfordringer i kommunen.

Offentlig høring og borgermøde

Parkering har en stor betydningen for mange menneskers hverdag. Derfor skal processen sikre klar kommunikation og inddragelse af kommunens borgere og erhvervsliv. Forvaltningen foreslår derfor, at der indledningsvist udsendes en spørgeskemaundersøgelse til et repræsentativt udsnit af borgere i kommunen. Undersøgelsen skal overordnet belyse borgernes opfattelse af parkeringssituationen på offentlige veje samt kortlægge deres eventuelle behov. Forvaltningen forslår også at der indledningsvist bliver foretaget en række belægningsgradsanalyser på forskellige udvalgte offentlige parkeringspladser. Dette for at kortlægge de potentielle parkeringsudfordringer i kommunen. Udover de indledningsvise undersøgelser, skal parkeringsstrategien også sendes i offentlig høring, og der skal afholdes et borgermøde, forventeligt i slutningen af 2026, for at sikre yderligere inddragelse af borgere og interessenter

Økonomiske konsekvenser

Der er i budgetaftalen for 2026 afsat 500.000 kr. til udarbejdelse af parkeringsstrategien.

Budgettet vil omfatte inddragelse af trafik faglig konsulent, juridisk ekstern bistand samt kommunikation og borgerinddragelse.

Konsekvenser for grøn omstilling

De forskellige parkeringsregulerende tiltag kan medvirke til mindre søgetrafik i bil efter en parkeringsplads og dermed reducere denne form for kørsel, hvilket vurderes som positivt for den grønne omstilling. Øget anvendelse af fossilfri transportformer er et mål i kommunens klimaplan.

Derudover kan indførelsen af betalingszoner og tidsbegrænset parkering medvirke til, at borgerne i Brøndby Kommune samt udefrakommende i højere grad vælger kollektiv trafik eller cykel, når de har et ærinde i kommunen.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <h3>Resume</h3> <span class='ukendt'><html> <body> <div><span><span>Med budget 2026 vedtog Kommunalbestyrelsen at afsætte midler til at igangsætte arbejdet med en samlet parkeringsstrategi for hele kommunen. På baggrund heraf har Teknik- og Miljøforvaltningen udarbejdet et kommissorium for den nye parkeringsstrategi, som hermed lægges frem med henblik på godkendelse samt at igangsætte arbejdet med parkeringsstrategien.</span></span></div> <div> </div> <div>Sagen behandles i Teknik- og Miljøudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen.</div> </body> </html> </span> <h3>Indstilling</h3> <span class='ukendt'><html> <body> <div><strong>Teknik- og Miljøforvaltningen</strong> indstiller, </div> <ol> <li>at Kommunalbestyrelsen godkender kommissoriet for parkeringsstrategien og forvaltningens videre arbejde med en samlet parkeringsstrategi for Brøndby Kommune. </li> </ol> </body> </html> </span> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span class='ukendt'><html> <body> <div>Den 18. juni 2025 vedtog Kommunalbestyrelsen forslag til nye p-normer for biler og cykler i projektet Fremtidens Brøndby Strand samt forslag til en licensordning og tidsbegrænset parkering i det kommende p-hus. På mødet blev det også besluttet, at der som led i budgetprocessen for 2026 skulle igangsættes et arbejde med en samlet parkeringsstrategi for Brøndby Strand. Forvaltningen gjorde i den forbindelse opmærksom på, at udfordringerne ikke kun vedrører Brøndby Strand, men at der er behov for en helhedsorienteret parkeringsstrategi for hele kommunen. Forvaltningen fremlægger nu kommissorium for dette arbejde (bilag 1). </div> <div> </div> <div>Brøndby Kommune er i udvikling, og med flere større byudviklingsprojekter som Kirkebjerg og Fremtidens Brøndby Strand er der de seneste år kommet flere borgere til kommunen. Denne tilflytning forventes at fortsætte i de kommende år. De mange nye borgere betyder, at både bilejerskabet og brugen af biler i Brøndby Kommune er steget gennem de seneste år. Fra 2018 til 2025 er bestanden af personbiler i Brøndby steget med ca. 2.000 biler. Samtidig har private grundejere i stigende grad indført parkeringsrestriktioner på egne arealer, hvor det har været muligt. Det skaber et øget pres på parkeringskapaciteten i kommunen. I forbindelse med den offentlige høring af Mobilitets- og Trafikhandlingsplanen i foråret 2025 modtog kommunen en række kritiske høringssvar vedrørende parkeringsforholdene i kommunen. </div> <div> </div> <div>Teknik- og Miljøforvaltningen oplever desuden en stigning i henvendelser fra borgere vedrørende parkering og parkeringsudfordringer. Dette har medført et behov for en samlet parkeringsstrategi.</div> <div> </div> <div>Formålet med en parkeringsstrategi er at skabe et fælles grundlag for, hvordan kommunen fremover styrer og regulerer parkeringen. Strategien skal bidrage til en bedre udnyttelse af parkeringsfaciliteterne og reducere parkeringspresset. En mere effektiv udnyttelse af parkeringsfaciliteterne skal samtidig sikre adgang til parkering for borgere og besøgende i Brøndby samt styrke den trafikale fremkommelighed. Det skal sikres, at der er sammenhæng mellem parkeringsstrategien og kommunens øvrige planer, der berører parkering heri blandt mobilitets- og trafikhandleplanen 2025, samt det arbejde og parkeringsanalyser, der allerede er gennemført i forbindelse med Fremtidens Brøndby Strand (bilag 2 og 3). Analyserne peger på, at parkering reguleres på mange forskellige måde i Brøndby Strand, af fx boligforeninger og private grundejerforeninger, samt at der dårlige vilkår for at udnytte parkeringskapaciteten effektivt i bydelen. </div> <div> </div> <h3>En parkeringsstrategi for Brøndby Kommune</h3> <div>Den samlede parkeringsstrategi for Brøndby Kommune skal fastlægge reguleringsprincipper for parkering på tværs af kommunen, som sikrer en effektiv og optimal udnyttelse af parkeringsfaciliteterne. Dette skal ske ved, at der udarbejdes konkrete forslag til reguleringsprincipper for parkering, som kan omfatte:</div> <ul> <li>Parkeringstakster</li> <li>Parkeringslicenser for beboere og erhverv</li> <li>Tidsbegrænsninger</li> <li>Zoneinddeling</li> <li>Et eventuelt parkeringskorps til håndhævelse</li> </ul> <div> </div> <div>Parkeringsstrategien skal desuden indeholde en model for, hvordan parkeringsreguleringen administreres, driftes og implementeres. </div> <div> </div> <div><strong>De juridiske bindinger for en parkeringsstrategi </strong></div> <div>Implementeringen af parkeringsstrategien i hele Brøndby Kommune kan i visse områder blive begrænset, hvis det viser sig, at der ikke er en reel udfordring i forhold til parkeringskapaciteten. Det skyldes, at der i henhold til vejlovens § 90 og færdselslovens § 92 skal være en dokumenteret mangel på parkeringspladser, før kommunen kan indføre parkeringsregulerende tiltag såsom eksempelvis betaling og tidsbegrænsning i et område.</div> <div> </div> <div>Der foreligger på nuværende tidspunkt ikke tilstrækkelige baggrundsdata om parkeringsforholdene. Teknik- og Miljøforvaltningen vil derfor indledningsvis kortlægge de potentielle parkeringsudfordringer i kommunen.</div> <div> </div> <div><strong>Offentlig høring og borgermøde</strong></div> <div>Parkering har en stor betydningen for mange menneskers hverdag. Derfor skal processen sikre klar kommunikation og inddragelse af kommunens borgere og erhvervsliv. Forvaltningen foreslår derfor, at der indledningsvist udsendes en spørgeskemaundersøgelse til et repræsentativt udsnit af borgere i kommunen<a target="_blank">. Undersøgelsen skal overordnet belyse borgernes opfattelse af parkeringssituationen på offentlige veje samt kortlægge deres eventuelle behov. Forvaltningen forslår også at der indledningsvist bliver foretaget en række belægningsgradsanalyser på forskellige udvalgte offentlige parkeringspladser. Dette for at </a>kortlægge de potentielle parkeringsudfordringer i kommunen.<a target="_blank"> </a>Udover de indledningsvise undersøgelser, skal parkeringsstrategien også sendes i offentlig høring, og der skal afholdes et borgermøde, forventeligt i slutningen af 2026, for at sikre yderligere inddragelse af borgere og interessenter</div> <div> </div> </body> </html> </span> <h3>Økonomiske konsekvenser</h3> <span class='ukendt'><html> <body> <div>Der er i budgetaftalen for 2026 afsat 500.000 kr. til udarbejdelse af parkeringsstrategien.</div> <div> </div> <div>Budgettet vil omfatte inddragelse af trafik faglig konsulent, juridisk ekstern bistand samt kommunikation og borgerinddragelse.</div> </body> </html> </span> <h3>Konsekvenser for grøn omstilling</h3> <span class='ukendt'><html> <body> <div>De forskellige parkeringsregulerende tiltag kan medvirke til mindre søgetrafik i bil efter en parkeringsplads og dermed reducere denne form for kørsel, hvilket vurderes som positivt for den grønne omstilling. Øget anvendelse af fossilfri transportformer er et mål i kommunens klimaplan.</div> <div> </div> <div>Derudover kan indførelsen af betalingszoner og tidsbegrænset parkering medvirke til, at borgerne i Brøndby Kommune samt udefrakommende i højere grad vælger kollektiv trafik eller cykel, når de har et ærinde i kommunen.</div> </body> </html> </span> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.brondby.dk/Vis/Pdf/bilag/2c691c18-fc8f-411d-b7b5-788a2b24f15c"
  - DocumentId "2c691c18-fc8f-411d-b7b5-788a2b24f15c"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "S2025-21851"
Navn "Beslutning om godkendelse af kommissorium for udarbejdelse af parkeringsstrategi for Brøndby Kommune"
Punktnummer "21"
Bilag 3 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 1 - Kommissorium for parkeringsstrategi"
  - Id "34c120f7-c62d-428d-91fa-7899f30124ae"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 2 - Parkeringsanalyse Brøndby Strand Parkerne"
  - Id "169671a9-d8fa-49f3-a67a-4b51c5cef332"
3. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 3 - Parkeringsanalyse Brøndby Strand private fællesveje og offentlige veje"
  - Id "ba521551-f114-4e7f-a98f-b7a5ed9b0985"
Documents null
Id "4841d52f-54cd-402e-a125-9820d4ced7fc"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "511956df-da84-4f78-84db-b188bb89a529"
Number "21"
Sorting 21
IsOpen true
CaseNumber "S2025-21851"
SourceId "6ebeb741-444b-42e0-9434-51c359b6b822"
Caption "Beslutning om godkendelse af kommissorium for udarbejdelse af parkeringsstrategi for Brøndby Kommune"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items