I den vedtagne Cykelhandlingsplan for Herning Kommune er der i fællesskab med blandt andet borgerforeninger, høringer m.v. udpeget en række strækninger med ønsker til en fremtidig udbygning og forbedring af kommunens cykelinfrastruktur. Cykelhandlingsplanen og kortbilaget kan findes her:

https://www.herning.dk/borger/trafik-og-veje/herning-cykler/cykelhandlingsplan

For at øge incitamentet i kommunerne til at investere i bedre cykelinfrastruktur og cykeltiltag generelt, har Transportministeriet en cykelpulje, som kommunerne kan søge for at få statstilskud på mellem 40 - 50 % af anlægsudgifterne, alt efter projekttype.

Vejdirektoratets cykelpulje har i 2026 primært vurderet ansøgninger ud fra følgende kriterier:

• Bedre sammenhæng i cykelinfrastrukturen på tværs af kommunegrænser.
  
  
• Bedre fremkommelighed på cykelstier og nye cykelstier, der styrker pendling i såvel større som mindre kommuner.
  
  
• Flest mulige cykelpendlere får gavn af projektet.
  
  
• Forbedring af cykelforhold og sammenhæng på skolevejsnettet.

I forlængelse af sagen fra møde i Miljø-, Infrastruktur- og Naturudvalget blev det besluttet, at forvaltningen i samarbejde med Ringkøbing-Skjern Kommune skulle udarbejde en ansøgning til statens cykelpulje for en ny stiforbindelse fra Haunstrup til Fjelstervang med niveaufri krydsning af den kommende rute 15 til Ringkøbing.

Samtidig blev det besluttet at revidere to ansøgninger, som Herning Kommune fik afslag på i 2025, for henholdsvis sti mellem Fasterholt og Arnborg og sti mellem Aulum og Hodsager. 

Alle tre projekter er udpeget som en del af det sammenhængende stinet i cykelhandlingsplanen.

1 (a). Ny fællessti mellem Haunstrup og Fjelstervang samt ny bro over den kommende hovedvej 15, Haunstrup

Dette er et fællesprojekt mellem Herning Kommune og Ringkøbing-Skjern Kommune og vil forbinde Herning by, og specielt Haunstrup, med Fjelstervang.

I forlængelse af en krydsning af den kommende rute 15 etableres en fællessti mellem Haunstrup og Fjelstervang.

Projektet vil i særlig grad opfylde kriterierne for Vejdirektoratets Cykelpulje 2026. Det skyldes især, at strækningen skaber sammenhæng i cykelstinettet på tværs af kommunegrænsen mellem Ringkøbing-Skjern Kommune og Herning Kommune samt forbedrer skolevejsnettet og skaber adgang mellem Haunstrup, Fjelstervang, Jyllands Park Zoo samt Haunstrup Brunkulslejer.

Etablering af cykelsti på strækningen har desuden længe været et borgerønske, som kun er blevet forstærket, efter at konsekvenserne af rute 15 projektet er blevet kendte.

Der skal yderligere etableres en råstofgrav. Strækningen vil blive benyttet at tung transport med anslået daglig kørsel på ca. 60 lastbiler hver vej. Det vil gøre strækningen yderligere trafikfarlig, med mindre der etableres en cykelsti.

I forbindelse med statens etablering af ny rute 15 fra Snejbjerg til Ringkøbing med etableringen af en 2+1 vej, har Vejdirektoratet ved den kommende krydsning syd for Haunstrup valgt en løsning i niveau med helleanlæg for cykler og gående mod Fjelstervangvej. Forvaltningen vurderer, at det ikke er en tilstrækkelig sikker, tryg, tilgængelig og inkluderende løsning på tværs af statsvejen. I første omgang har Herning Kommune i høringer m.v. gjort opmærksom på problematikken. Vejdirektoratet har imidlertid ikke, i anlægsloven for rute 15, kunne finde midler til at lave en anden løsning. Vejdirektoratet har indvilget i at undersøge videre på en tunnelløsning og tage det med i deres udbud. Vejdirektoratet har nu lavet grundvandpejlinger for at undersøge mulighederne for en tunnel.

Det viser sig desværre, at grundvandsstanden er meget høj i området, hvilket betyder, at der vil være et vandsøjletryk på tunnelen på mellem 1-2 meter alt efter årstid og nedbør. Det betyder, at en tunnel skal sikres mod opdrift og vandindtrængen. Hele tunnelen og rampeanlægget på begge sider skal derfor spunses og gøres helt vandtæt. Vejdirektoratet vurderer derfor, at prisen vil skulle budgetteres til 17 mio. kr. i stedet for de først udmeldte 5 mio. kr. Denne store prisstigning gør det mere relevant at få lavet en stibro på tværs af vejen. Vejdirektoratet vurderer, at det kan gøres for ca. 12 mio. kr. Herning Kommune fik lavet en sammenlignelig bro på tværs af banen ved Hammerum station for ca. 9,2 mio. kr. Forvaltningen vurderer derfor, at prisen vil være under 12 mio. kr., men anbefaler at budgettet fastholdes, da vi ikke får tilskud til udgifter, der ligger ud over budgettet.

Anslået budget 17 mio. kr.
Forventet tilskud (50%) 8,5 mio. kr. og Herning Kommunes andel 8,5 mio. kr.  

1 (b). Ansøgning på bro og ramper over rute 15 alene.  

Forvaltningen kan fremsende en ansøgning alene på broen, hvis udvalget ønsker det, ud over en samlet ansøgning. Der er kommet nye oplysninger vedrørende afvanding, som forvaltningen afsøger, om det ændrer noget i forhold til en broløsning. Det betyder, at vi måske alligevel kan etablere en tunnel til en reduceret pris i forhold til en broløsning. 

Anslået budget for broløsningen 12 mio. kr. 
Forventet tilskud (50 %) 6 mio. kr. og Herning Kommunes andel 6 mio. kr. 

2. Fællessti mellem Fasterholt og Arnborg (bilag 2 ansøgning fra 2025 som principiel er samme løsning med få rettelser som kan blive genfremsendt)

Stien vil skabe en mere tryg og sikker cykeladgang mellem Arnborg skole og Fasterholt og skabe en god sammenhæng indenfor skoledistriktet. Fasterholt har desuden mange arbejdspladser, og projektet giver derfor også mulighed for cykelpendling til/fra Fasterholt.

Rekreativt vil stien give bedre cykeladgang til Arnborg Badesø og Søby Brunkulsleje og kan komme til at indgå som en del af stistrukturen for ”Ålandet” for Skjern Å og understøtte en fremtidig strategisk kobling mellem Ikast-Brande Kommune, Herning Kommune og til Skjern (Ringkøbing-Skjern Kommune).

Samlet er stien ca. 5.100 meter lang og med forbedringer omkring rundkørsler og igennem Arnborg by med krydsninger.

Anslået budget 11,25 mio. kr.
Forventet tilskud (50 %) 5,625 mio. kr. og Herning Kommunes andel 5,625 mio. kr.

3. Fællessti mellem Aulum og Hodsager (bilag 3 ansøgning fra 2025 som principiel er samme løsning med få rettelser som kan blive genfremsendt)

Projektet vil skabe en mere tryg og sikker cykel-adgang mellem skolen i Hodsager og skolen i Aulum. Stien vil binde byerne sammen for cyklende og gående og give Hodsager stations-/togadgang via Aulum station. Ruten giver også cykel- og gå-adgang til Stoubæk Krat naturområde og Storå. Der skal laves en cykel/gang bro på tværs Storåen.  

Anslået budget 15,5 mio. kr.
Forventet tilskud (50 %) 7,75 mio. kr. og Herning Kommunes andel 7,75 mio. kr.

Får Herning Kommune tilsagn fra Cykelpuljen, som typisk kommer lige inden eller lige efter sommerferien, har kommunen et år til at samtykke tilsagnet i forhold til den økonomiske binding i projektet. Projektet skal etableres senest seks år efter, tilsagnet er givet.

Der kommer en årlig cykelpulje i en længere årrække frem endnu.

Cykelstiprojekterne fremmer målene i den vedtagne Cykelhandlingsplan 2024 for Herning Kommune og støtter samtidig op om målene i Herning Kommunes Klimaplan.