Kompetence

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget

Beslutningstema

Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget skal beslutte, om der skal ansøges om et cykelstiprojekt, som forventes at kunne opnå 40-50% medfinansiering fra Trafikstyrelsens cykelpulje. Kommunens andel af beløbet bliver taget fra pulje 360 Trafiksikkerhed Cykelstier.

Indstilling

Chefen for Teknik, Plan og Erhverv indstiller,

1. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget, beslutter at der udvælges et til to cykelstiprojekter der indstilles til cykelpuljen.

2. at Erhvervs-, Udviklings- og Landdistriktsudvalget, beslutter at der reserveres penge fra pulje 360 Trafiksikkerhed Cykelstier til projektet.

Sagens indhold

Trafikstyrelsen har siden 2003, i samarbejde med Vejdirektoratet, administreret den nationale cykelpulje, som årligt udmønter midler til cykelprojekter i de danske kommuner. Puljen blev styrket yderligere i forbindelse med Infrastrukturplan 2035, hvor der blev afsat en samlet ramme til anlægsprojekter, herunder etablering og forbedring af cykelinfrastruktur. I 2026 er der afsat 135,6 mio. kr. til cykelanlægsprojekter, som kommunerne kan søge.

Midlerne fordeles efter følgende støtteprincipper:

40 % støtte til almindelige anlægsprojekter
50 % støtte til anlægsprojekter, der forbedrer trafiksikkerheden på skoleveje
50 % støtte til tværkommunale anlægsprojekter

Herudover fremhæver trafikstyrelsen følgende parametre der bliver vægtet når de gennemlæser ansøgningerne: 

• Bedre sammenhæng i cykelinfrastrukturen på tværs af kommunegrænser.
• Bedre fremkommelighed på cykelstier og nye cykelstier der styrker pendling i såvel
  større som mindre kommuner.
• Flest mulige cykelpendlere får gavn af projektet.
• Forbedring af trafiksikkerhed og sammenhæng på skolevejsnet.

Afhængigt af projektets art og omfang skal kommunen selv finansiere op til 60 % af projektudgifterne.

Slagelse Kommune har tidligere opnået støtte fra cykelpuljen. Et af de seneste projekter var etableringen af cykelparkering ved Slagelse Station, hvor kommunen modtog ca. 4 mio. kr. fra Trafikstyrelsens cykelpulje.

Administrationen fremhæver følgende projekter der kan sendes ind til Trafikstyrelsen:

1. Cykelsti på Strandvejen fra Hyllerupvej til Hejninge
2. Cykelsti mellem Korsør og Vemmelev på Slagelse Landevej
3. Opgradering af cykelfaciliter på Næstvedvej i Skælskør fra kantbaner til cykelsti

1. Cykelsti på Strandvejen fra Hyllerupvej til Hejninge
   Administrationen har vurderet mulige projektstrækninger og anbefaler, at kommunen ansøger om støtte til strækningen Strandvejen fra Hyllerupvej til Hejningevej. Strækningen fungerer som en skolevej til Trelleborg Friskole, hvor en cykelstiforbindelse vil styrke trafiksikkerheden for besøgende på Trelleborg, skolebørn på Trelleborg Friskole samt borgerne i Hejninge. Da der er tale om en skolevej, vil projektet være berettiget til 50 % statslig medfinansiering. Trelleborg Friskole er en skole på 180 elever.
   
   En forbedret cykelforbindelse på denne strækning også have en turistmæssig værdi, da Strandvejen udgør en adgangsvej til Trelleborg, som er et væsentligt kulturelt og turistmæssigt besøgssted. En bedre cykelinfrastruktur vil dermed både understøtte hverdagsmobiliteten og styrke de rekreative og turistorienterede forbindelser. 
   
   Fordele:
   - Berettiget til 50 % støtte, da strækningen er en dokumenteret skolevej
   - Forbedrer trafiksikkerheden for børn og unge
   - Har en turistmæssig gevinst, da strækningen fungerer som adgangsvej til Trelleborg
   - Realiserer eksisterende ønsker fra borgere og områdets institutioner
   - Den nye udvidelse af Trelleborg vil betyde flere turister
   Ulemper:
   - Ingen ulemper
   
   Prisoverslag: 12 millioner, hvor der kan opnås støtte på 6 millioner (50%)

2. Cykelsti mellem Korsør og Vemmelev langs Slagelse Landevej
   

   Cykelstien mellem Korsør og Vemmelev vil færdiggøre den tidligere plan om en cykelsti mellem Slagelse og Korsør. Strækningen udgør et centralt led i det sammenhængende cykelnetværk mellem Slagelse by, Vemmelev og Korsør og vil skabe en markant forbedring af tilgængeligheden for pendlere, fritidscyklister og øvrige daglige trafikanter. I den kommende plan "Undersøgelse af cykelforhold i Slagelse Kommune" udarbejdet af Urban Creators, der er færdig i primo april, er ruten vurderet som den cykelsti med flest ønsker om forbedringer fra borgerne.
   
   En cykelstiforbindelse på denne strækning vil styrke sikkerheden på en vej, der i dag er præget af høj trafikmængde og mangel på cykelstier og begrænsede muligheder for tryg cykelpendling. Projektet vurderes at kunne opnå statslig medfinansiering, idet strækningen indgår som en del af kommunens prioriterede cykelnetværk og bidrager til realisering af nationale og kommunale mål om grøn mobilitet.
   
   Derudover vurderes en forbedret cykelinfrastruktur at have rekreativ og turistmæssig værdi, idet ruten skaber bedre forbindelse mellem Slagelse og Korsør, samtidig vil ruten også skabe mulighed for at man kan cykle på cykelsti tværs over kommunen fra Storebælt til kommunegrænsen mod Sorø. Projektet skaber derfor ikke blot sammenhæng i Slagelse Kommune, men på hele Sjælland, hvilket yderligere vil støtte op om vejdirektoratets krav om sammenhængskraft. 
   
   Fordele:
   - Skaber sammenhæng mellem Kommunens største byer
   - Færdiggøre en allerede eksisterende planlagt rute i kommunen
   - Højeste prioriterede rute af borgerne jf. cykelundersøgelsen
   - Skaber sammenhængskraft i det samlede cykelstinet på Sjælland
   Ulemper:
   - Ikke skolevej, så kan kun opnås 40% finansiering
   
   Prisoverslag i 2019 på 22,9 mio. kr. forventet ~ 30 mio. i 2026. Forventet tilskud på 12 millioner (40%)
   
   

3. Opgradering af cykelfaciliter på Næstvedvej i Skælskør fra kantbaner til cykelsti
   Cykelstien på Næstvedvej fra Rundkørsel Norvejen/Sorøvej til Kastaniealleen fungerer som en skolevej for eleverne til og fra Solskinsskolen og benyttes dagligt af både elever til skolen. Der går 732 elever på Solskinsskolen.
   
   De eksisterende cykelbaner i vejsiden er præget af varierende bredde. En opgradering vil derfor øge både trygheden og fremkommeligheden på en strækning med mange forskellige trafikanter.
   
   Fordele:
    - Forbedre trafiksikkerheden for cyklister på Næstvedvej
    - Vejen er klassificeres som skolevej og der kan derfor opnås 50% medfinansiering
   Ulemper:
    - Der er allerede cykelbaner på vejen, projektet er blot en opgradering af disse
    - Mange overkørsler og kryds kan øge projektets pris
    - Erfaringsmæssigt kan opgradering af allerede eksisterende cykelforhold trække ned i den samlede vurdering når der skal deles penge ud fra puljen
    - Svært at opføre cykelsti i eget tracé på vejen der overholder vejreglernes anbefaling på minimum 1,9 meter
   
   Prisoverslag på 4 millioner forventet tilskud på 2 millioner (50%)

Retligt grundlag

Bekendtgørelse om ordning om støtte til beslutningsgrundlag til pulje til cykelprojekter under infrastrukturplanen (BEK nr. 523 af 16/05/2023). Vejlovgivning, Færdselsloven, Infrastrukturplan 2035 samt anbefalinger og retningslinjer i Vejreglerne.

Økonomiske og personalemæssige konsekvenser

Pengene vil blive taget fra Pulje 360 trafiksikkerhed cykelstier. Puljen er på 9 millioner i 2026 hvilket inkluderer 3 millioner overført fra 2025.

Det forventes ikke at der skal flyttes penge mellem budgetrammer.

Tværgående konsekvenser

Ingen Bemærkninger.

Sagens videre forløb

Sagen er betinget af midlerne frigives fra trafikstyrelsen. Hvis projekterne ikke bliver godtaget af trafikstyrelsen, så vil pengene blive brugt til andre cykelstiprojekter som følge af pulje 360’s betingelser om trafiksikkerhed og cykelstier.