Rudersdal

Trafikulykker i 2024 - Orientering

00.22.00-P35-498920 -

Prompt resultater

Relevans v1

Relevans

Nej

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Resume

Forvaltningen forelægger den årlige status for trafikulykker på kommunens veje – denne gang for 2024. Orienteringen understøtter Rudersdal Kommunes målrettede indsats for trafiksikkerhed.

Der skete i 2024 i alt 16 personskadeulykker med 16 tilskadekomne på kommunens veje. I forhold til 2023 er det en stigning på ti tilskadekomne.

Overblikket over trafikulykker sammen med borgerhenvendelser i løbet af året og forvaltningens egne observationer danner grundlaget for disponering af puljen til trafiksikkerhedsindsatser i 2026, der forelægges som særskilt punkt på samme udvalgsmøde.

Sagen forelægges Arkitektur- og Byplanudvalget til orientering.

Sagsfremstilling

På nationalt plan bliver der arbejdet målrettet på, at forbedre trafiksikkerheden i samarbejdet med kommuner og staten ved Vejdirektoratet. I handlingsplanen for perioden 2021-2030 har Færdselssikkerhedskommissionen som mål, at højst 90 borgere kan blive dræbt på de danske veje om året. Derudover må højst 900 komme alvorligt til skade i trafikken. Handlingsplanen tager udgangspunkt i, at trafikulykker kan forhindres, og at personskaders alvorlighed kan reduceres gennem lovgivning, kontrol, undervisning, kampagner samt vejteknik og sikkerhedsteknologi i køretøjer.

Ulykkestal for 2024 i Rudersdal Kommune

Der skete i 2024 i alt 16 personskadeulykker med 16 tilskadekomne på kommunens veje (offentlige veje og private fællesveje). Der var en dræbt, 13 alvorligt tilskadekomne og to let tilskadekomne. I forhold til 2023 er det en stigning på ti tilskadekomne.

Gennemgang af registrerede ulykker i Rudersdal Kommune viser følgende:

De tilskadekomne er en bilist, en motorcyklist, 13 cyklister og en fodgænger
Der er tretten mænd og tre kvinder blandt de tilskadekomne
Der er en enkelt tilskadekommen under 18 år
Ti ulykker er sket i forbindelse med sving ind/ud fra sidevej eller kryds
En af de tilskadekomne er vurderet at være påvirket af spiritus

Besigtigelser og gennemgang af de enkelte uheldslokaliteter viser, at hverken vejens indretning eller mangelfuldt vedligehold har været en afgørende uheldsfaktor.

Udover de 16 personskadeulykker er der i 2024 registreret 52 materielskadeuheld og 32 ekstrauheld. Et materielskadeuheld er et uheld, hvor der kun er sket materielskade på fx køretøjer eller vejudstyr. Et ekstrauheld er defineret som et uheld med kun ubetydelig materielskade under 50.000 kr. for hvert køretøj og ingen grove overtrædelser af færdselsloven. Dette er et lille fald i forhold til 2023, hvor der blev registreret 54 materielskadeuheld og 35 ekstrauheld.

Foreløbige ulykkestal for 2025 i Rudersdal Kommune

Ulykkestallene for 2025 er endnu ikke endelig frigivet af Vejdirektoratet. De foreløbige tal viser 14 personskadeulykker, 52 materielskadeuheld og 47 ekstrauheld. Følgende tabel viser udvikling i antal ulykker fra 2020 til og med 2024. Antallet af ulykker i 2025 er foreløbigt, da endelig resultat for 2025 først vil foreligge i maj 2026. Som det fremgår, har antallet af personskadeuheld ligget ganske konstant de seneste fem år. Undtaget er 2023, hvor der skete ekstraordinært få ulykker.

ÅR	Antal personskadeulykker	Dræbte	Alvorligt tilskadekomne	Let tilskadekomne
2020	14		8	6
2021	14	1	8	9
2022	14	2	10	2
2023	6		5	1
2024	16	1	13	2
Total i fem år	64	4	44	20
Registrerede uheld i 2025 (Foreløbig)	14	0	13	1

Uheldsanalysens konklusion er, at der ikke kan tegnes et entydigt uheldsbillede, men at de, heldigvis få personskadeuheld, peger på et fortsat behov for mindre vejtekniske ombygninger og kampagner rettet mod de lette trafikanter og primært cyklister.

Der er ingen entydige ulykkesfaktorer som hastighed, vejens indretning eller spiritus hvor det kan påvises, at det har været medvirkende til at ulykken skete. Derudover er der ingen lokaliteter hvor der sker flere uheld samme sted. Ulykkerne skyldes menneskelige fejl. Trafikanternes adfærd er derfor fortsat det allervigtigste at påvirke og ændre.

Det er derfor forvaltningens vurdering, at fokus fortsat bør rettes på brede og forebyggende tiltag, herunder mindre ombygninger der erfaringsmæssigt reducerer ulykker samt målrettede kampagner og færdselsundervisning.

Indstilling

Direktionen foreslår, at sagen forelægges til orientering.

Beslutning

ARKITEKTUR- OG BYPLANUDVALGET tiltræder Direktionens forslag.

Lars Høyer Holmqvist (I) deltog ikke i sagens behandling.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Resume</h3> <span class='resume'><div>Forvaltningen forelægger den årlige status for trafikulykker på kommunens veje – denne gang for 2024. Orienteringen understøtter Rudersdal Kommunes målrettede indsats for trafiksikkerhed. </div><div> </div><div>Der skete i 2024 i alt 16 personskadeulykker med 16 tilskadekomne på kommunens veje. I forhold til 2023 er det en stigning på ti tilskadekomne. </div><div> </div><div>Overblikket over trafikulykker sammen med borgerhenvendelser i løbet af året og forvaltningens egne observationer danner grundlaget for disponering af puljen til trafiksikkerhedsindsatser i 2026, der forelægges som særskilt punkt på samme udvalgsmøde.</div><div> </div><div>Sagen forelægges Arkitektur- og Byplanudvalget til orientering.<span> </span></div><div> </div></span> </div> <h3>Sagsfremstilling</h3> <span><div><div>På nationalt plan bliver der arbejdet målrettet på, at forbedre trafiksikkerheden i samarbejdet med kommuner og staten ved Vejdirektoratet. I handlingsplanen for perioden 2021-2030 har Færdselssikkerhedskommissionen som mål, at højst 90 borgere kan blive dræbt på de danske veje om året. Derudover må højst 900 komme alvorligt til skade i trafikken. Handlingsplanen tager udgangspunkt i, at trafikulykker kan forhindres, og at personskaders alvorlighed kan reduceres gennem lovgivning, kontrol, undervisning, kampagner samt vejteknik og sikkerhedsteknologi i køretøjer.</div><div> </div><div><em>Ulykkestal for 2024 i Rudersdal Kommune </em></div><div>Der skete i 2024 i alt 16 personskadeulykker med 16 tilskadekomne på kommunens veje (offentlige veje og private fællesveje). Der var en dræbt, 13 alvorligt tilskadekomne og to let tilskadekomne. I forhold til 2023 er det en stigning på ti tilskadekomne. </div><div> </div><div>Gennemgang af registrerede ulykker i Rudersdal Kommune viser følgende: </div><ul><li>De tilskadekomne er en bilist, en motorcyklist, 13 cyklister og en fodgænger </li><li>Der er tretten mænd og tre kvinder blandt de tilskadekomne </li><li>Der er en enkelt tilskadekommen under 18 år</li><li>Ti ulykker er sket i forbindelse med sving ind/ud fra sidevej eller kryds</li><li>En af de tilskadekomne er vurderet at være påvirket af spiritus </li></ul><div> </div><div>Besigtigelser og gennemgang af de enkelte uheldslokaliteter viser, at hverken vejens indretning eller mangelfuldt vedligehold har været en afgørende uheldsfaktor. </div><div> </div><div>Udover de 16 personskadeulykker er der i 2024 registreret 52 materielskadeuheld og 32 ekstrauheld. Et materielskadeuheld er et uheld, hvor der kun er sket materielskade på fx køretøjer eller vejudstyr. Et ekstrauheld er defineret som et uheld med kun ubetydelig materielskade under 50.000 kr. for hvert køretøj og ingen grove overtrædelser af færdselsloven. Dette er et lille fald i forhold til 2023, hvor der blev registreret 54 materielskadeuheld og 35 ekstrauheld. </div><div> </div><div><em>Foreløbige ulykkestal for 2025 i Rudersdal Kommune </em></div><div>Ulykkestallene for 2025 er endnu ikke endelig frigivet af Vejdirektoratet. De foreløbige tal viser 14 personskadeulykker, 52 materielskadeuheld og 47 ekstrauheld. Følgende tabel viser udvikling i antal ulykker fra 2020 til og med 2024. Antallet af ulykker i 2025 er foreløbigt, da endelig resultat for 2025 først vil foreligge i maj 2026. Som det fremgår, har antallet af personskadeuheld ligget ganske konstant de seneste fem år. Undtaget er 2023, hvor der skete ekstraordinært få ulykker.</div><div><span> </span></div></div><div><div><div></div><table style="" border="1"><tbody><tr><td style=""><div><div><div><span>ÅR</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>Antal personskadeulykker</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>Dræbte</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>Alvorligt tilskadekomne</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>Let tilskadekomne</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>2020</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>14</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>8</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>6</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>2021</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>14</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>1</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>8</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>9</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>2022</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>14</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>2</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>10</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>2</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>2023</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>6</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>5</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>1</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>2024</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>16</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>1</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>13</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>2</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>Total i fem år</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>64</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>4</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>44</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>20</span><span> </span></div></div></div></td></tr><tr><td style=""><div><div><div><span>Registrerede uheld i 2025 (Foreløbig)</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>14</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>0</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>13</span><span> </span></div></div></div></td><td style=""><div><div><div><span>1</span><span> </span></div></div></div></td></tr></tbody></table></div></div><div><div><div><span> </span></div></div><div><div>Uheldsanalysens konklusion er, at der ikke kan tegnes et entydigt uheldsbillede, men at de, heldigvis få personskadeuheld, peger på et fortsat behov for mindre vejtekniske ombygninger og kampagner rettet mod de lette trafikanter og primært cyklister.</div><div> </div><div>Der er ingen entydige ulykkesfaktorer som hastighed, vejens indretning eller spiritus hvor det kan påvises, at det har været medvirkende til at ulykken skete. Derudover er der ingen lokaliteter hvor der sker flere uheld samme sted. Ulykkerne skyldes menneskelige fejl. Trafikanternes adfærd er derfor fortsat det allervigtigste at påvirke og ændre.</div><div> </div><div>Det er derfor forvaltningens vurdering, at fokus fortsat bør rettes på brede og forebyggende tiltag, herunder mindre ombygninger der erfaringsmæssigt reducerer ulykker samt målrettede kampagner og færdselsundervisning.</div><div> </div></div></div></span> <div><h3>Indstilling</h3> <span class='indstilling'><div>Direktionen foreslår, at sagen forelægges til orientering.</div><div> </div></span> <h3>Beslutning</h3> <span><div>ARKITEKTUR- OG BYPLANUDVALGET tiltræder Direktionens forslag.</div><div> </div><div>Lars Høyer Holmqvist (I) deltog ikke i sagens behandling.</div><div> </div></span> </div> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.rudersdal.dk/Vis/Pdf/bilag/cf9ef75a-125d-4cca-b6ba-39deb8123843"
  - DocumentId "cf9ef75a-125d-4cca-b6ba-39deb8123843"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "00.22.00-P35-498920"
Navn "Trafikulykker i 2024 - Orientering"
Punktnummer "4"
Bilag 0 items
Documents null
Id "559ce99d-5a14-47fc-bc8c-13a4ffeeb2e1"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "3d4cb20e-35f4-4020-ba5e-25715aaaa3cf"
Number "4"
Sorting 4
IsOpen true
CaseNumber "00.22.00-P35-498920"
SourceId "ce27e284-f2ec-4617-b278-70d83d1765da"
Caption "Trafikulykker i 2024 - Orientering"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items